单边的两根纵向连杆加一根横杆构成五连杆。(五连杆整体桥后悬挂指的是后悬一共五根连根,而不是单边五根),减震器在前纵拉杆内侧且低于前纵拉杆,不像丰田霸道此处拉杆的倾斜设计,在越野时即使被卡住,也可以强行拉过去不至于变形损坏,这点设计上不如丰田霸道。原厂弹簧粗壮程度一般,重载的话建议加粗弹簧。
H9的前轮原厂使用双活塞卡钳,如对性能没有更高要求,对于一个超过两吨的家伙能算够用
H9的后轮同样使用双活塞卡钳,并在后制动卡钳上集成了电子驻车装置
H9的四个轮拱罩都有吸音材料
来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-11-13 04:25:05作者:YD166手机阅读>>
单边的两根纵向连杆加一根横杆构成五连杆。(五连杆整体桥后悬挂指的是后悬一共五根连根,而不是单边五根),减震器在前纵拉杆内侧且低于前纵拉杆,不像丰田霸道此处拉杆的倾斜设计,在越野时即使被卡住,也可以强行拉过去不至于变形损坏,这点设计上不如丰田霸道。原厂弹簧粗壮程度一般,重载的话建议加粗弹簧。
H9的前轮原厂使用双活塞卡钳,如对性能没有更高要求,对于一个超过两吨的家伙能算够用
H9的后轮同样使用双活塞卡钳,并在后制动卡钳上集成了电子驻车装置
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