提到豪华运动轿车，大多数车友们都会想到两台车，那就是凯迪拉克CT5和宝马3系。作为豪华运动型轿车中的佼佼者，它俩无论是谁，都有着一大群忠实粉丝。今天玩车弟就从专业车手的角度，针对这两款热门车型——凯迪拉克CT5尊贵型与宝马325Li M运动套装版，客观对比分析一番，看看究竟谁才是更优选择。

对比车型为：凯迪拉克CT5 2021款 28T 尊贵型 价格：32.27万元、宝马2021 325Li M运动套装版 价格：34.69万元。

作为豪华运动轿车，最被消费者所看重的自然就是运动属性，也可以理解为动态的驾驶感受。而影响一辆车驾驶操控感的关键因素，便是发动机、变速箱、底盘这赫赫有名的“三大件”。

我们先来看看凯迪拉克CT5尊贵型三大件的硬件配置。它搭载了一台型号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174KW，峰值扭矩为350N·m，配有Tripower 可变气门管理技术，可以实现四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种工况，让发动机在不同工况下都能保持高效且合理的动力输出，同时也具有良好的燃油经济性。

变速箱方面，CT5尊贵型的变速箱采用的是通用自家型号为10L80的10AT变速箱，它是在采埃孚的基础上研发的，可以说是之前宝马那台8AT的升级版。另外，这台10AT变速箱采用的是更先进的五自由度行星结构。而变速箱的挡位越多，意味着换挡过程中的顿挫感越小，行驶的平顺性也就越好。值得一提的是，凯迪拉克CT5尊贵型还有性能换挡模式，当它被触发时，会将转速锁定在3000转以上，让换挡更加迅速。更难能可贵的是，它还会在降挡时自动补油，带来更充沛的驾驭激情。此外，多挡位还带来了更宽更密集的齿比范围，从而让发动机在高速运转时的转速更低，因此油耗表现也就更可观。

三大件的第三件，就是底盘了，而凯迪拉克CT5尊贵型的“底盘四件套”组合——MRC电磁悬挂、mLSD机械式限滑差速器、Brembo刹车卡钳和PS4S米其林高性能胎，就足够令人“垂涎”。

凯迪拉克CT5尊贵型的MRC电磁悬挂来头可不小，它曾经助力凯迪拉克CTS-V在2008年拿下了7分59秒32的圈速成绩。这套悬挂能够根据传感器收集到的车辆与路面的信息，每秒对电磁减震器的阻尼进行1000次的调节控制，再配合前悬挂式双球节弹簧减振支柱，以及后多连杆式独立悬架，能够让车辆在该运动的时候运动，该舒适的时候舒适。

当然，作为一台后驱运动车型，怎能不配备一台mLSD的限滑差速器呢？这个器件与传统离合片式的差速器有着明显的差别，在加速过弯时，它会尽量将动力转移到外侧车轮，从而提升过弯时的速度，加强操控性能。因此，在玩车弟看来，这套差速器与后驱车当属黄金CP。