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对于老司机别说加速时不拉离合器，起步时不拉离合器都可以正常起步的。但对于入门级新手来说，任何的不合规操作都是不可取的，千万不能模仿他人操作，因为在不掌握技巧的前提下，很容易会造成行车安全事故或者机械损伤，所以摩托车加速时，必须要拉离合器挂挡。

摩托车的发动机主要由内燃机和变速箱两部分组成，内燃机负责产生动力，变速箱负责传递动力，但在传递动力的过程中，为了实现车辆的平稳起步和顺利换挡，就会有一个叫离合器的装置。

摩托车的离合器不管它的结构如何变化，它的工作状态就是一个分离和结合的模式，通常情况下挂挡的摩托车，离合器都是属于闭合的，只有在挂挡的一瞬间它才会分离。

离合器分离的一瞬间就意味着摩托车的内燃机动力会被切断，它短时间内的正常行驶是依靠自身的惯性完成的，所以我们也可以将离合器理解成为发动机的一个“降速”装置，当然如此描述有些小伙伴可能会转不过弯，但只要你了解捏住离合器的一瞬间，摩托车就会丧失动力这个特性就可以了。

离合器分离状态下变速箱依然是会随着后轮的驱动高速旋转的，而这种状态下因为没有了发动机动力的介入，变速箱的齿轮只是在自由的旋转，所以换入档位时就会更加流畅。

但如果缺少这个动作，只是通过关闭油门进行车辆的升档也是可行的，只不过因为缺少了一个"缓冲区"，齿轮处于被动旋转状态下，所以升档的状态就不会那么流畅，甚至于还会有明显的变速箱顿挫感，当然如果你的手法比较到位，恰当好处的掌握了发动机转速和齿轮速比之间的接入点，可能这种感觉并不会出现。

不过这项操作对于新手来说比较难，可能很多新手都有不回油就升档的习惯，这时候平稳的换挡就无法实现，必须要配合离合器才能完成一气合成的换挡操作。

所以为了实现平稳流畅的升档，最正确的操作是完全关闭油门，迅速握住离合器手柄，并且升挡，松离合，加油门这个操作越快越好，因为快就意味着发动机的动力损耗会比较少。

在很多测试视频中可以看到，我们的摩界大咖在测试车辆的加速过程中，会有一个发动机空转的瞬间，这种操作主要是为了保持发动机转速不过快回落，而影响最终的加速成绩，但他们一定会拉离合换挡，不可能挂“干挡”，所以拉离合是换挡过程中必不可少的一步。

如果缺少这一步变速箱的齿轮因为冲击力过大，很容易会出现打齿，所以为了你的爱车也为了换挡的流畅性，必须要拉离合换挡，并且油门一定也要完全关闭，毕竟你的爱车也不需要每天测试百公里加速，何必在意二次的动力传输效果。

通过以上的介绍可以看到，对于老司机来说，在玩车过程中会有五花八门的操作技巧，这些技巧从机械的原理和车辆的安全考虑，有些都是违规的，其中就包括加速升档不拉离合，因此作为入门级新手或者真正的骑手，正常状态下都是应该遵守操作流程进行安全骑行的，没必要为了一时的方便去违规操作。