当我们进入电动汽车的世界时，充电是许多首次购买者最关心的问题。这说得通。虽然对电动汽车本身的炒作可以说是有道理的，但最大的缺点是你必须给它们充电，而现在，这可能有点麻烦。

这不仅是因为您必须等待充电这一事实，而且还因为存在不同类型的电动汽车充电器，而且您可能无法为所有这些不同类型的电动汽车充电。以下是不同类型的电动汽车充电器。

电动汽车充电器速度分为三种主要类型。它们通常被称为 1 级、2 级和 3 级充电器。以下是每种类型的概述。

1 级充电器使用标准的 120 伏交流家用插座，并通过车辆的车载充电器提供充电。它们通常每小时充电可提供 2 至 3 英里的续航里程，使其适合夜间充电或电池容量较小的插电式混合动力电动汽车(PHEV)。1 级充电是为电动汽车 (EV) 充电最慢的方法，但除了随车辆提供的充电电缆外不需要任何特殊的充电设备。如果您丢失了它或想要升级，我们的在家为 EV 充电的指南包括一些具有额外优势的选项，例如更长的电缆和更快的充电速度。

2 级充电器使用 240 伏交流电源，类似于用于电吹风等大型家用电器的电源。它们比 1 级充电器快得多，每小时充电可提供 10 至 60 英里的续航里程，具体取决于车辆和充电器规格。2 级充电器常见于住宅、工作场所和公共充电站，您可以在寻找汽车充电站的最佳应用程序中找到它们。

3 级充电器，也称为直流快速充电器 (DCFC) 或快速充电器，以比 1 级或 2 级充电器高得多的功率水平提供直流 (DC) 充电。他们可以在 20 到 60 分钟内为电动汽车充电高达 80% 的电量，具体取决于车辆的电池容量和充电器的功率输出。这些充电器常见于高速公路沿线和市区，用于长途旅行或快速充电。如果您想知道在其中一个充电站为电动汽车充电需要多少费用，价格差异很大，但在许多情况下，20 到 30 美元对于许多汽车来说是一个合理的估计。由于需要电源，无法在家中安装一个。

除了不同类型的充电速度之外，还有不同的车载充电器连接器。下面是北美的不同连接器类型。

这种插头类型主要用于北美的 1 级和 2 级交流充电。它是美国和加拿大大多数电动汽车（特斯拉除外）和充电站的标准连接器。如果你有一辆不是特斯拉的电动汽车，在北美，它可能支持这种充电标准。

CCS 插头是 SAE J1772 连接器的扩展，带有两个用于快速充电的附加直流引脚。CCS 得到许多主要汽车制造商的支持，包括宝马、大众、通用汽车、福特等。它正在成为北美和欧洲直流快速充电的标准——所以如果你有支持直流快速充电的非特斯拉，比如起亚 EV6 GT，它很可能有一个 CCS 连接器。

CHAdeMO 是日本开发的直流快速充电标准，被包括日产、三菱和起亚在内的多家汽车制造商采用。CHAdeMO 插头可以为兼容的电动汽车快速充电，主要在日本、美国和一些欧洲国家。它相对不常见，这可能会打击少数使用它的车辆，例如三菱的 2023 Outlander PHEV。

Tesla 在其Supercharger 网络站和Tesla Destination Chargers使用自己专有的连接器进行交流和直流充电。在北美，特斯拉汽车配备这种独特的连接器，而在欧洲，它们使用与特斯拉超级充电站和公共充电站兼容的改良连接器。