电动车新国标执行以后，国标车的电池总标称电压，不能超过48伏。如果你的电动车电机是60伏的，正常的确需要五块电池串联，12*5=60伏，这样电机才可以最高工作在额定转速下。如果再加一块电池，相当于12*6=72伏，严重超过国标车的电压限制要求了，这种车是不允许上路的，请关注：容济点火器

从技术角度来看，加多一块电池问题不大

5块电池的电动车，加多一块电池，6÷5=1.2倍。电机设计时候，已经考虑到电压波动和瞬间电压失控问题，一般最大耐压值会比额定电压高出三成左右，所以超压1.2倍，并不会烧掉电机。

至于控制器，主要是考虑主回路开关管的耐压问题，同样和电机情况类似，开关设计时候最高耐压值也会比额定值高一点的，所以正常也不会烧的，有些小厂可能偷工减料，开关管耐压值如果没有那么高，你还可以换耐压值高点的开关管就可以解决问题了。

还有一种情况，很多控制器设置了过压保护功能，如果这个过压保护阀值比较低，6节电池串联后标定电压值是72伏，但是充满电大概是1.2倍，也就是72*1.2=86.4伏，不排除过压保护电路会动作，所以需要调整一下这个保护电路的电阻，比如让它在90伏左右才可以工作，这样控制器才可以继续使用。