常在河边走哪有不湿鞋，如果每次都“用完再充”，不会那么幸运每次都是刚刚好到家才用完，一旦出现电量估算不达预期，会导致骑行半路没电的尴尬情况出现，而电动车又不能叫拖车，推行不仅累，道路上也略显尴尬。
2、 采用应急方法导致电池硫化
有车主要说了，现在电动车都有应急方法，只要打开“ACS”开关，就能应急使用，但殊不知许多电动车变得不耐用，就是因为频繁使用此功能导致的，该功能是把电池的保护电压全部释放，结果就是电池快速硫化，极大的损伤电池。
3、 电动车续航里程越来越差
骑行电动车直观感受是续航能力的下降，不少车主所表示的不耐用，就是现在的电动车续航，不如刚买的时候，而持续性的“用完再充”，必然会导致续航里程的降低，比如以前能骑90公里，现在骑40公里，如果每天出行超过20公里，就严重影响电动车实用性。
4、 电池寿命受到影响
对于车主日常不直观的感受，是电池在用完再充的做法中会受到的影响，电池会在这样的充电习惯种，逐步的出现结晶、硫化的变化，而一旦达到一定程度，电池就会出现充不进电，一充就满，一骑就没电的情况。
小行家总结：总结来说，电动车充电的时候，想要做到正确充电，一定要避免用完再充，尤其是持续性的这样做，不然电池就可能会出现1、骑行半路没电，采用导致电池硫化的应急方法，续航里程越来越差，电池寿命缩短这4种后果，为了“偷懒”少充电，这样的代价我认为不划算。对此，你怎么看呢？也欢迎大家评论交流。
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