我们通常在设计设备的时候，不可避免的会用到气缸，我们在想用气缸的过程中，可以根据相关的选型方式来计算，就算是计算的不对，或者说你用经验值，选的气缸不能达到我们预定的目标，也可以更换气缸，顶多是增加一些成本，最终也是可以达到目标的。

究其原因，是因为每一个气缸都是一个单独的结构运用，气缸选型15顶多是单个工站或单个动作的问题，不会影响整台机器，但我们说到的耗气量的计算，就牵扯到了整台机器的生产周期，而且我们大多数设备通常都没有用到太多、缸径太大、行程太长的气缸，所以需要计算耗气量的情况也是比较少的，因为用得少，所以大家可能用了一次计算，过了之后就不会再用，做成一个熟能生巧的状况，对计算耗气量不是很专业，甚至有的设计师干了好多年，都没有碰到过需要计算耗气量的工况。

我们现在就来了解一下什么情况下需要计算耗气量，众所周知（我的你的纵是指我们非标设计的专业人士），一台设备的耗气量，是有整个机器上所有气缸的动作，所消耗掉的气的体积，我们计算它的原因无非是两种情况，要么是设备的速度特别快，要么是空压机特别的小。

这里稍微说一下，气缸的好奇了，是他在动作的时候从另一边排出去的压缩空气，一般一个动作才有消耗两气缸的气，推出一次，收缩一次，如果不排气的话，气缸是没法动作的，另一边儿的压缩空气会堵住，不让活塞运动，所以机台的耗气量和气缸的缸径及行程有关系。

当我们设备工作周期非常的快，每个气缸在动作的时候气缸桶里面都要被填满，我们知道填满一个空间是需要时间的，古代人计算时用的沙漏就是这样的原理，我们要在特定的时间内，也就是说客户要求的生产周期，我们不能去牺牲他，那就必须要气的流速加快，气的流速跟空压机的压缩能力有关系，是评估空压机的一个技术指标。

压缩空气的流速，又跟压力有关系，为了达到我们要求的生产周期，我们必须让压缩空气的速度加快，或者让他的压力增大，不管是压力增大还是速度加快，其实都是一个道理，但有时候还是达不到这个速度要求的，所以人们就想了一些办法，空压机输送压缩空气是源源不断的，但你设备的气缸，不可能同时都动作，总是有的情，有的走，这种状态下我们就可以把这个压缩空气先存储在机台上面的一个储气罐上面，等所有气缸都同时动的时候达到一个最高耗气量，当气源的气管来不及供气的时候，速度必然会掉下来，这时候用储气罐里面的气来平衡这个时间差。

何勤亮怎么能算呢？就是气缸的半径的平方成一个圆周率再乘一个气缸的行程，这是单个气缸的单行程的耗气量，所以气缸的耗气量全部加起来就是总的耗气量，最好画一下时序图，看一下哪个气缸在哪个时间段，耗气量最大，这个就是瓶颈耗气量。

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