提到凯迪拉克，很多人并不陌生，作为美系豪华汽车的代表，拥有着百年历史底蕴。对于这么一个拥有着渊源历史的品牌，为何在消费者心中地位却不及BBA？

近两年，在内卷激烈的国内市场中，本以为只有中低端车型才会卷入“价格战”的序列，但是身为高端品牌的凯迪拉克近两年同样采取了相当激进的价格策略，不仅上市的新车定价低于BBA同级别车型，同时终端优惠幅度多达10万。

以价换量的策略很立竿见影，就根据4月凯迪拉克官方公布的销量数据来看，凯迪拉克品牌4月份的累计销量为17867辆，旗下所有车型均实现了零售量的同比增长。但以价换量同样意味着自降身价，这相当于告诉大家，凯迪拉克的品牌价值不如BBA。

不仅如此，消费者在考虑后期车辆保值的前提下，也不会贸然选择凯迪拉克，毕竟还是怕终端优惠又来“跳水价”。尽管无法和BBA相提并论，但是依照凯迪拉克近年的市场占有率来说，也能毫无压力的占领二线豪华阵营领头羊的地位。

所以在这样的背景下，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，旗下三款车型——全新CT6、全新GT4、全新XT4将于5月28日正式上市。换句话说，真的有人敢买吗？

以指导价39.97-48.97万的凯迪拉克CT6为例，终端优惠幅度高达10万，售价几乎和宝马3系、奔驰C级相当。但是要知道，凯迪拉克CT6是中大型车，而宝马3系、奔驰C级只是中型车的定位，现在的节骨眼推出全新的凯迪拉克CT6要如何定价？还是准备一上市就通知终端让利？

不过话也不能说得太死，毕竟小编也怕被“打脸”，打铁还需自身硬这个道理相信大家都懂，说到底还是要靠产品力说话。如若是全新车型的产品力得到提升，那消费者自然会欣然接受。我们就提前来看看这三款车型产品实力究竟如何。

凯迪拉克全新CT6