2018的夏天是炎热的，但与之相反的则是曾经火热的汽车市场迎来寒风阵阵，继七月出现十年来首次负增长之后，8月份乘用车销量再度下滑4.6%。值得注意的是，在高速增长了五年之久后，SUV车型销量出现三连降。
回想2017年，全年SUV零售增幅仅为15.2%，而在2016年这个增幅数据还在40%，2015年这个增长幅度更是高达近60%，站在2018年的四分之三处，擎哥大胆预测今年的SUV零售增幅同样不容乐观。
我们不难发现，整个汽车市场的脉络和SUV车型紧密相关，而SUV市场的“死穴”则正是小型SUV市场。
小型SUV怎么了？
严格的说，小型SUV市场火起来也仅仅只有两、三年的时间。在2015年前后，小型SUV呈现出的爆发态势，也让中国品牌对其趋之如骛，就在这短短的三年时间内，市场上在售的中国品牌小型SUV数量就从30余款翻了一倍。
但市场不会无止境的增长，从当初的蓝海到红海，小型SUV市场正在从原来的的从无到有转型为从次到好。
对比2017、2016年和2015年三年的销量前十榜单，我们可以发现其中有5款车型已经从榜单上消失，他们分别是：ix25、中华V3、海马S5以及绅宝X25。从具体车型来看，在2015，2016年曾经占据榜单第二位的江淮瑞风S3到了2017年已经从榜单中消失，仅仅以年销54,402辆位居小型SUV销量第14的位置，而这仅过了1年的时间。
而今年“风头大盛”的宝骏510，横空出世时曾一度逼到H6喘不过气，大有改朝换代之势，但也仅仅只是一瞬花火。即便在今年2月份510在当月超越了H6，但从年初的单月近60000辆的销量，到8月份25293辆，总体趋势也在下滑。
所谓“成也萧何败萧何”，小型SUV的出现其最大的目标就是年轻一代的消费者，只无奈年轻消费者的心是最难琢磨的，他们的需求也是随着潮流的发展在快速变化。于是在这些小型SUV车型被市场边缘化的同时，又催生了一批精品化小型SUV的爆发，哈弗H2s就是其中一个。
精致的外观/内饰为第一要义
放眼整个哈弗品牌，能成为国内SUV销量榜上的长期霸主，除了过硬的产品技术以外，他的优势更在于能抓住消费者的心理。因此尽管新款H2s将价格下探至7万元区间，但它在外观和内饰上的精致感却一点没打折扣。
大嘴式进气格栅相比上一代车型而言尺寸更大，五幅镀铬条的设计使得前脸看上去更加饱满（红标版为蜂窝状进气格栅，在视觉效果同样出色的前提下别有一番风味）；与进气格栅融为一体的是前大灯组，内部采用犀利的线条进行勾勒，棱角分明的LED日间行车灯搭配带透镜的前大灯看起来更加炯炯有神，增加了车辆的辨识度。
