“做工用料”是许多汽车消费者都很关心的问题，但却是大部分人都搞不清楚的问题，怎样才是好的做工或用料？怎样才是偷工减料？为此，我们专门买了一辆10万级的自主车型和一辆15万级的合资车型进行全车拆解，本文重点分析两车在内饰做工或隔音用料等方面是怎么样的水平。

我们采购的自主和合资车型目前都卖得最好的，之所以选择逸动PLUS，还有一个重要的原因是它才刚刚上市，市场呼声很高，而且在底盘、动力系统、内饰设计等各方面的具有不少亮点。

逸动PLUS的内饰采用了环抱式的驾舱布局，拥有科幻的双联屏设计，配色也采用了年轻活力的红黑搭配，整套内饰看起来既年轻又豪华，有科技感，也有运动氛围。

车门藏了不少秘密

为了方便内饰中控座椅的拆卸，我们选择先把四个车门都拆了下来。车门拆下来我们首先发现内侧的钢板基本都是一体成型的工艺，这无论是对于美观还是刚性都更具优势，相比起同场拆解的合资车型，用的还是焊接的技术。