去年风神AX7宣布对新车提供10年不限公里质保，如今车辆已上市1年多左右，11月销量2777台，1-11月累计销量在20275台。并没有带来想象中的火爆，不禁让人唏嘘。毕竟，站在SUV的风口，任何自主品牌，如果能在产品上面上点心，不说走在最前列，但至少能博出一个不错的排名，哈弗H6、吉利博越这些车型就不说了，自主品牌中的顶尖车型，后来者也有多个黑马闯出，诸如荣威RX5、长安CS75 PLUS，更不谈老牌的传祺GS4、瑞虎8。
同为大厂的东风，却始终拿不出一款能挤进一线的门面车型，不禁让人唏嘘。与东风合作的车企少吗？东风本田、东风日产哪一个不是当下合资车中的翘楚，尤其是东本，拥有赫赫威名，旗下的思域、CR-V等车型更是独霸一方，日产的轩逸在紧凑型领域拥有无敌的号召力，单月销量可达5万多辆，作为合作伙伴，东风缺实力吗？
缺，是真缺
此前在C-NCAP安全碰撞测试中，风神AX7则以58.7分的成绩夺得了C-NCAP五星安全认证。如今在更加严格的中保研评测中，呵呵，风神AX7也开始显露“真容”。
在中保研2019年第一批测试车型中，东风风神AX7的最终测试结果排名垫底，四项测试中没有一项获得良好以上的成绩，其中耐撞性与维修经济性指数获得较差(P)评价，车内乘员安全指数获得一般(M)评价，车外行人安全指数获得较差(P)评价，仅在车辆辅助安全指数获得一般(M)评价。
对于辛辛苦苦成长起来的自主品牌，实在是不想吐槽太多，但也不得不承认，除了油耗比较高之外，风神汽车没有学到法系车任何的产品精髓，有愧于“神龙”二字。
