这样说可能还是不够直观，我们把这个光型置入现实场景中就会发现：
这个光型的目的是为了确保近光灯不会照射到50m以外对向车辆的驾驶员，从而保障行车安全，而右边因为会车时照明范围是自己这边的车道，所以可以远一些获得更多视野，这也就解释了什么叫“近光灯不应炫目”。
哪些灯不影响年审
严格来说所有车灯升级都应该先在车管所备案，但实践中并没有这么严格的执行。各种方案通过的概率排名大约是：换卤素灯(100%) > 换CSP灯珠Led ≥ 改透镜 > 换总成（非原厂样式） > 换COB灯珠Led
从法规上可以看到，年审近光主要查光型、远光查亮度，其实还要检查外观，未经备案不得改变车灯外观、线路。
所有的升级方案都能达到亮度要求，所以就只看光型和外观。
光型：
透镜因为有挡光板，光型非常标准，不存在光型问题，所以改透镜和换总成不用担心光型问题；换灯泡的话，如果原车带透镜也没问题，原车是反光碗的话就需要选择发光位置和卤素灯丝接近的，因为反光碗是根据原车卤素灯设计的，如果新的光源发光位置偏差太大就不在反光碗的焦点上，反射出去的光就是乱的，也就是所说的“散光”。 Led灯泡有两种灯芯，一种是Cob灯芯，一种是CSP灯芯，Cob是家用照明领域的主流方案，光效率高而且便宜，但是发光面积很大，会造成比较严重的“散光”，不适合用在车灯上；而CSP灯芯是用了纳米级封装工艺，密度更高价格比较高，但是同功率下体积只有cob的20%，这种灯珠已经比较接近卤素灯丝，可以获得和原车卤素灯一样的光型。
外观：
换总成直接改变了总成里的样式，肯定是不符合要求；改透镜的话严格来说也改变了外观，而且改透镜必然要改线路，但是都比较隐蔽，大部分车管所都不会查这么仔细；Led灯泡只更换了光源，不存在改变外观的问题。
最后结论
主要要求近光灯光型为明暗分界线，左低右高；远光灯不要求光型，但要求“亮度”，大约是每个远光灯，远近一体1200流明、分体950流明；同时要求未经备案不得改变车灯外观和线路。
