扭转是指发动机曲轴端的扭力，扭矩 t= fl，而扭转是指曲轴的力臂长度，即转动半径。因此，追求低扭矩的汽车活塞行程都较长。推背的感觉主要是由扭矩来体现的。转矩和功率又有何关系？众所周知， p= w/t, w= fs，所以， p= fs/t，也就是说， p= fv,(v指曲轴的线速度，而线速度=曲轴角速度，曲轴旋转半径)，转矩= f=曲轴旋转半径，因此， p=转矩=曲轴转速(角速度)，因此，功率和转矩是不可分的，不可分开比较。

在功率固定的情况下，它与内燃机转速成反比例关系，转速越快扭矩越小，一般认为，扭矩越大，内燃机加速越快。例如帕萨特2.0T发动机的最大扭矩为320牛米，百公里加速8.4秒；保时捷卡宴3.0TV6发动机的最大扭矩为450牛米，百公里加速6.2秒。转矩就是汽车加速的速度是多少。

功率和扭矩的关系

定速扭矩与发动机转速成反比关系，转速越高扭矩越小，相反，转速越低扭矩越大，例如帕萨特2.0T发动机的最大扭矩转速为1500-4000 rpm，而最大功率为4100-6000 rpm，意思是，帕萨特在1500-4000 rpm时，发动机的功率就变小了，转矩反而增加了，这一时期的加速速度就越快，而在4100-6000 rpm时，发动机的扭矩就变小了，功率就变大，跑得就更快。

驾驶柴油车的人都知道，即使车里装满了货物，一脚油门下去，车还是会很用力地向前行驶，虽然速度不快，但不会有加速无力的感觉，相比之下，汽油车是无法做到的。那是因为柴油车引擎有很高的转矩。