全新雅阁在燃油版为1.5T发动机 CVT变速箱，最大马力为194Ps，峰值扭矩为260Nm。混动版本为2.0L发动机配合前置单电机的动力组合。

首先在整个驾驶过程中，还是我非常熟悉的感觉，而且我个人本身也比较喜欢雅阁的调校和操控。它的重心非常低，所以我开起来有非常明显的贴地感，比较符合我的驾驶喜好。另外，它的转向非常直接，比较敏锐和精准，还有它的悬挂依旧为前麦弗逊式独立悬挂 后多连杆式独立悬架，调校得软硬度刚刚好。所以说，本田的确是底盘悬挂调校大师。

在家用车型里面，如果你正好是个驾驶爱好者，要一定得兼顾家用，那么本田属于比较友好的一个品牌了。

以上感受同样适用于老款车型，那新款雅阁动态表现有哪些变化呢？先说1.5T的燃油版本，我可以明显感受到本田经过重新调校后，它的油门响应度和加速的一个曲线，整个油门反馈更积极了，它在加速的动力响应速度也更陡更提前了，给我嘴直接的感受就是，虽然它实际的动力并没有提升，但提速更快了。

当然我的观点始终是，如果你的预算更充裕些，还是优先买它的混合动力版本。毕竟混动版这台2.0L阿特金森的发动机配合两台电动机，油耗着实低，官方给出的综合油耗才4.4L。最近油价又涨了，你细品。

况且，在油耗低的前提下，它的实际综合动力要比1.5T燃油版更高，这个电动机对于起步阶段会有一些争议，所以说在2.0T版本还没有进入中国市场之前，它的混动版让然是最有驾驶乐趣的一台雅阁。

在NVH的表现上，我觉得它相比旧款也有明显的提升。在各种路况的试驾过程中，它比之前开过的雅阁都要更加安静。另外一点是它的整个刹车调校也进行了调整，老款雅阁在刹车时有两段式的感觉，而新款将这种感觉模糊化了，前段没有那么软绵，更硬一些，而后段猛踩刹车时，也不会那么突兀，所以无论它的NVH还是刹车的脚感，也是响应了此前不少车主的一些建议和反馈了。

对于雅阁的中期改款，它在外观内饰进行了提升，也对动力油门做了细微的优化，车内更加科技了，车的静谧性也更加好了，所以毫不夸张的说，这接近于十代雅阁的“终极版”。

此外，后台总有蜗友问我：到底买凯美瑞还是买雅阁呢？

如今这两台车都完成了中期改款，那就更值得好好考虑了。

两款车的综合素养其实很明显，凯美瑞是更均衡一些，雅阁则更有特点一些。

我们从驾驶层面做个解读，如果你想购买燃油版，雅阁是1.5T涡轮增压发动机，凯美瑞则是2.0L自然吸气发动机。参数上差距不大，但涡轮增压的峰值扭矩更大一些，转速也更低一些，表现在驾驶体验上，车起步会更快，加速没那么绵。而凯美瑞的自吸发动机呢，则实际油耗会更低一些。所以啊，你想要动力还是想要燃油经济性，看着选择就可以了。

如果要买混动版，“两田”的混动理念是完全不通的，丰田是发动机为主，电动机为辅的方案，2.5升发动机提供178匹马力输出，而电动机功率却并不大，只有119匹；雅阁呢，正好相反，2.0升发动机虽然仅仅只有146匹马力，但电动机的输出却有184匹。

因此，凯美瑞开起来更平顺、更好控制，有接近传统自然吸气燃油车的驾驶感受；而雅阁起步和加速更快，驾驶感受也更激进一些，有一点接近电动车的感觉。也就是说，如果你只想要买一台普通家用代步车，日常代步居多，凯美瑞更适合你。但如果你热爱驾驶，对速度有一定的需求，就要选雅阁了。

最后，关于中期改款雅阁，你怎么看呢？留言探讨下吧！