随着汽车的大量普及，现如今的汽车市场可以说是发展的非常快，其中最值得一提的就是变速箱上的进步，从以往的手动挡车型，到现在的自动挡车型。虽然不论是手动挡还是自动挡，都有着各自的消费群体，但是自动变速箱的车辆由于有着操作简便，能更有效的提高发动机和传动系统寿命等优点，更适用于现代化的快速生活，所以很多人在买车的时候还是会优先选择自动挡。

但自动挡变速箱也分好多种，并且每种变速器理论上都有各自的优缺点，尤其是最后一种，兔兔建议大家最好不要选，否则后悔都没地方后悔，一起来看看吧。

一般为了方便，大家都直称AT变速箱，这种变速箱是由液力变矩器、行星齿轮机构、电子控制系统、液压控制系统等组成。其中液力变矩器就相当于手动变速箱上的离合器，借助于液体的高速运动来传递动力。由于部件之间有液体存在，所以稳定性较好；但由于不是刚性连接，所以容易存在动力损失问题。

自动变速器的核心在于实现自动换挡，可通过操控油门踏板，自动换入不同挡位工作，不过传动效率有所缺失，导致油耗相对较高。至于这种变速箱好不好用的重点，是看档位个数和换挡逻辑，比如早先的车型普遍是4AT，现在比较普遍的是6AT、7AT、8AT、9AT等。

但并不是档位越多越好，还要看变速箱制造者设定的换挡时机，也就是常说的换挡逻辑，这个时机与发动机转速、油门踩踏程度、车速等有关。好的自动变速箱，换挡灵敏，逻辑合理，同样可以跑出很好的油耗成绩。