在尾部设计上，尾灯采用的贯穿式设计，也是当下比较流行的设计风格。在整体的外观设计上，长安CS35 PLUS在设计方面还是很下功夫的。外观方面，新车与现款车型相比变化较大，全新的前进气格栅与两侧多边形大灯组巧妙相连，配合着前保险杠下方粗壮的银色包围，整体造型棱角分明，看上去更具SUV特质。前中网采用单辐条格栅设计，与前大灯组相连接。在外观设计上，长安CS35 PLUS采用了全新的造型设计风格，前中网的进气格栅与两侧大灯组连接，形成了一个完整的整体，与现款大不相同。全新长安CS35 PLUS采用了全新的设计语言，包括放大的前进气格栅，前唇位置的红色装饰条、以及黑色的前包围都使得整车看上去更动感、更年轻。前保险杠采用了梯形设计，配合着银色护板和黑色前唇，凸显出长安CS35 PLUS的运动气息。尾门采用多段式设计，中间凸起的横向线条将两侧LED尾灯相连。外型上，全新CS35puls的设计风格和之前的长安车完全不同，整车线条非常硬朗，看起来很霸气。车尾设计也是采用多线条设计造型，尾灯组内部融入“呼吸式”光源。在尺寸方面，它的轴距达2600毫米。在外观上，长安CS35 PLUS采用了全新的设计语言，与现款车型相比，它的造型看起来比较方正和硬朗。长安CS35 PLUS外形设计上采用了与现款截然不同的风格，全新的新车的外观设计更有力量感，也更硬派。前中网采用单辐条格栅设计，与前大灯组相连接。外形上，新车整体设计较为简洁，但是又不失时尚气息。全球知名制造商及技术企业，在这个级别，能做到这一点，长安已经走在中国品牌前列了，而且，长安CS35 PLUS不仅把最顶尖的技术。全景天窗的出现也可以说是长安CS35 PLUS的一大亮点。配有ACC，可通过语音控制车速，还可实现全速巡航，可以在0-150km/h的速度区间内使用。这套系统在0-150Km/h全速段都可以启动。而此次长安CS35 PLUS在智能化驾驶上可以说做到了同级别无出其右。除最低配车型外，其他车型还将配备天窗、车顶行李架、18寸轮圈、无钥匙进入/启动系统。此次试驾车型为长安CS35 PLUS顶配车型，在驾驶安全配置方面还是较为丰富的，ACC全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、电动全景天窗、6安全气囊、高清行车记录仪等配置一应俱全。这样的配置对于一款小型SUV来说还是非常不错的。而配置上，全新CS35puls也不会让你失望，全系标配车身稳定系统、胎压监测、车联网、上坡辅助、无钥匙启动、电动后视镜等功能。此外，全新长安CS35 PLUS还搭载了360°全景影像系统、右侧盲区监视、四轮独立胎压监测、毫秒级6安全气囊、儿童保护座椅固定装置等一系列实用功能，让你无惧风险。这些安全配置，也让我们在驾驶时感受到了安全保障。此前，长安CS35 PLUS就已经在成都车展完成了首发，而近日，该车又再度曝光了部分配置信息。此次试驾车型为长安CS35 PLUS顶配车型，在驾驶安全配置方面还是较为丰富的，ACC全速自适应巡航、PAB主动刹车预警系统、电动全景天窗、6安全气囊、高清行车记录仪等配置一应俱全。而此次，全新长安CS35 PLUS改款，在配置上全面升级，不愧为“Plus”版本，更是进一步提升了品质。而长安CS35 PLUS的ACC自适应巡航系统，可以在0-150km/h的速度范围内实现巡航，比一些主流合资车型都要先进。全新的长安CS35 PLUS搭载长安自主研发1.6L自然吸气发动机，最大功率116千瓦,最大扭矩260牛·米，匹配来自爱信的7挡双离合变速箱。新款长安CS35 PLUS的发动机和老款车型一样。新长安CS35 PLUS搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力为128匹，峰值扭矩为260牛·米，匹配7挡双离合变速箱。全面升级动力，更加强劲！长安CS35 PLUS全系搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率116千瓦，峰值扭矩260牛·米；传动系统方面。这套1.6L的 6AT的组合是长安目前的黄金动力总成，无论是在换挡速度还是平顺性方面表现都可圈可点，对于家用来说也是足够的。全油门加速时，发动机的低扭表现相当不错，在60km/h时，长安CS35 PLUS不仅能有不错的加速力度，还能给驾驶者一定的信心。而此前的长安1.4T发动机，在扭矩输出上已经达到了950升自然吸气的水准，并且一直持续到4000转才进发力。这台1.6L自然吸气发动机最大马力为128匹，匹配的是爱信7挡双离合变速箱，这套动力系统在动力输出的平顺性，燃油经济性方面的表现，都能做到很好的兼顾。全面超越合资车型，打破国产小型SUV的市场竞争格局，长安CS35 PLUS搭载了一台1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是一台来自爱信的第三代7挡双离合变速箱，最大功率116千瓦，在1600转时就能输出出最大扭矩260牛·米。长安CS35 PLUS搭载的1.4T高压直喷式发动机，为长安自主研发，具有高性能、高扭矩等优势。这一次，长安CS35 PLUS蓝鲸版的发动机来了，它不仅是换芯而已，它还是全球率先采用35Mpa高压直喷系统的。这是因为在发动机1500转以上时即可达到120N•m的扭矩，相当于950升自然吸气的动力。在底盘悬架调教方面，长安CS35 PLUS采用了偏向运动化的调校，整体底盘给人感觉紧致扎实，并且对路面细小颠簸的过滤比较彻底，在保留一定路感的同时，还带来了一定的高级感。这一款汽车操控起来的手感，也是非常的舒适，而且这一个方向盘也是比较的轻的可以说比较轻巧，也比较适合女孩子的操作。在刹车测试中，这款车的悬架系统对于车身的支撑性比较到位，前悬挂的压缩量并不明显，车身也没有出现大幅度的抬头现象。底盘采用的是麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非。与发动机搭配的为第三代爱信7挡双离合变速箱，这在同级别车型当中绝对是一大优势！而且，这款变速器也是首次搭载。这台来自爱信的7挡双离合变速箱也堪称经典。这次我们试驾的是长安CS35 PLUS 1.4T 6AT这套动力总成的车型。这台7挡双离合变速箱是长安自主研发，在技术上比干式双离合要更加成熟、稳定。而爱信7挡双离合变速箱的表现更是让我惊喜，平顺性与换挡逻辑都很出色，不会出现明显的顿挫感，升档和降档反应也很快。