为什么有些车型排气管放在发动机前面，有些放在发动机后面？这个所谓的前后主要是针对横置发动机而言。

所谓的横置发动机就是发动机横着放，其与底盘的前桥是平行的，纵置发动机则是发动机竖着放与前桥垂直。

排气管的作用就是降低噪音、净化废气以及优化发动机性能，这三个其实都是互为因果有着密切联系，往往只能侧重其中两种。比如家用车往往只能侧重在降低噪音净化废气上面这两方面，发动机性能就别指望。

进气管在发动机前面

为了进一步优化排气系统的作用，这时候就出现了排气管的布局。

回到前面问题，同样是横置发动机为什么有些排气管在前面有些在后面？排气管在前面进气歧管在后面的布置叫做正置发动机，排气管在后面进气管在前面的叫做反置发动机。

正置发动机的优点在于排气管在发动机前面，远离驾驶室有利于减少排气噪声，同样由于排气管距离远，排气管路中的形成的背压更高，利于低速扭矩输出。背压其靠的就是伯努利定律，简单地说就是流经两物体间的压力流速越快他们之间的压力越小。

排气管在发动机前面

其缺点就是排气管在前面进入发动机内的空气会先被加热，这样就不利于发动机散热，同样由于在前面为了把尾气传到汽车尾部，排气管需要穿过发动机油底壳底部对汽车的通过性有所影响，也不利于日常维修作用。

正置发动机排气管穿过发动机下面

反置发动机正好相反排气管在后面排气畅通无管路阻挡利于高转速输出，由于进气管路在前面风直接流过有利于降低进气温度，进气温度低则密度更高，进而提高进气量。但因为排气管在后面离驾驶室很近，不利于隔音降噪！

正反置发动机其都有各自的优缺点，从实际车型来看，多数家用轿车为反置发动机，正置发动机多见于SUV车型也有小部分轿车使用。