凯美瑞和亚洲龙都出自于TNGA-K平台，好处这里就不展开说了，尺寸才是这个级别用户最关心的问题。通过两台车三围表来看，凯美瑞的身材是目前典型B级体型，而亚洲龙的三围则比凯美瑞明显高了半个级别，在车身长度、轴距、宽度都有非常明显的优势，俨然到了B 级的档次。

就实际乘坐感受来说，亚洲龙凭借5米的车身和2870mm的轴距，车内空间确实比凯美瑞这一级别的B级车要来得更加宽敞舒适，后排也拥有更大的腿部和头部空间，坐起来也更加舒适，让后排乘客有更加尊贵的乘坐体验。

Round 3驾控

凯美瑞运动，亚洲龙高级

既然是同平台产品，两台车的动力参数也基本一致，都采用了丰田的2.0L和2.5L汽油发动机，也都有相应的混动版本，所以整体动力表现的差距不大。两台车均采用了豪华车常用的前麦弗逊后E型多连杆的配方，在乘坐的舒适性方面和行驶品质方面表现都非常不错。此外，在TNGA的加持下 ，低重心的车身带来更高的稳定性，让肥硕的B级车身材也带来不错的车尾跟随性。