今年东北冬天一直不是很冷,12月了白天还是在零上,晚上零下10几度很正常,零下10度左右,奔奔表现挺好,续航下降不大可以接受,满电310公里前150公里基本比较实,后半程下降比较厉害,就不要去太远的地方了,要及时充电始终保持电量充足。这几天温度已经下降到零下20多度了,前两天在洗车房给车洗个澡,哈哈,没出洗车房,玻璃反光镜全都冻冰了,主要是倒车镜什么也看不到了,好在车库离洗车房不远直接开回去,暖车,因为有事要出去,只好用吹风机把后视镜吹开了。
电动车奔奔冬天主要问题,续航现在看影响不大,续航前半程基本不降低。后半程下降比较快,里程表低于150公里只能做大概的参考,没有实际意义。低于150公里一定要小心,要及时“充电”,主要问题是“充电”。低温充电很慢,特别是开始阶段充电电流很小,也就2A平时都是7A是正常的,零下20度以后充电电流显示为0,但是充电一段时间也就恢复正常了,晚上充电4-5个小时影响不大。奔奔充电口的开启卡扣需要改进,遇到寒流,降雪,低温就不好打开。这次刷车然后充电口就打不开了,需要放库里一段时间才能打开。因为电动车在寒冷天气全身都是冻透了的,一点热源没有,不像油车发电机启动后很快机舱就热起来了,油车强大的心脏永远是热的源泉。电动车不行,永远全身冰凉。好在奔奔暖风还可以,坚持一会室内温度就上来了。
电动车奔奔冬天代步还是很好的,主要问题是“充电”。长安现在主要要解决的是充电问题,充电口要不受严寒的影响,随时能打开,充电开始要首先给电池和主要元器件进行预热,保证电池在正常状态下的充电电流。