作者：天道酬勤（昌中吉祥维修部）

最近维修电喷车遇到一个很奇怪的故障，虽然故障排除了，但至今也没有彻底搞明白原因所在，发出来与大家分享，看看有没有谁遇到过类似问题。

这是一辆准新车，CG款，才跑了100多公里，电喷系统搭载的是国产某品牌燃油喷射系统。

这车的故障现象十分明显，原地启动持续油门2000-5000运转10分钟都很正常，不会熄火。但只要上路骑行，最多跑一两公里左右就会突然熄火。但熄火后关闭钥匙再打开并按启动键，也能顺利着车，再跑还会这样，让车主十分苦恼。

检查故障灯，没有亮！上诊断仪读码，也没有发现故障码！

既然没有故障码，只好凭经验替换配件看看是哪里的问题了。于是先后更换节气阀总成、ECU、机温传感器、线圈总成（磁钢没换）、整流器、火花塞、油泵及油箱、线路等，甚至连消声器也换了，都没有解决这个故障。

整个维修过程，更换的配件都是有品质保证的，肯定适配。

在后来的维修过程中，仪表转速也拔了试过，进气道也检查了，没有堵塞，点火正时及配气正时也检查了，很正常。只是后来用示波器观察压力波形的时候发现，熄火瞬间进气压力波形有尖角落差，但这不至于导致这个故障。

后来忽然想到，这种骑行中突然熄火的故障现象，有些类似于化油器车型使用“泰昌智点”等数字直流点火器，因整流器输出电压过高引发点火器断火自保护那种情况。