我们都经历过菜鸟阶段，都犯过错误；为了帮助新手们避免这些严重的错误，我们认为有必要和大家在这里谈一谈~

错误的坐垫高度

坐垫太低你会感到不舒服，同时踩踏效率也会降低；如果坐垫设置过高，肌腱和关节就有受伤的风险，身体在坐垫上来回摇晃，脚踏也会承受不应有的摩擦。有很多方法可以确定坐垫高度，其中最有用的经验法则是：当踏板在行程底部时，你的膝盖应该离竖直垂线25-35度。

不会用变速器

我们经常看到新手踩着重齿在路上咬牙前行，或是爬一个非常平缓的上坡。还有一种情景较为少见：骑手的腿在疯狂旋转，车子却以每小时8-10公里的速度前进，这是因为使用的齿比非常轻，看上去就像待在原地似的。

你也许认为车友对变速器已经见怪不怪，但这东西需要四个拨杆来操作，自行车的换挡要比汽车的复杂得多，而且这些拨杆的作用也远非显而易见。

被自行车变速器搞得晕头转向的新手们应该做如下两件事：询问、玩耍。

向你的自行车商店询问如何使用变速器。让他们告诉你哪些是最容易上坡的档位，哪些是在平地和下坡时速度最快的档位，以及如何换到这些档位上。

玩一玩变速器。到安静的地方去，比如后面街巷或者超市关门后的停车场，骑车转转，换换挡。在大盘上换挡，使用车把左手边的变速杆；感受一下在较大盘片上踩踏时的困难，和在小盘上踩踏时的轻松感觉。用右手换挡杆在飞轮片之间切换试试，你会感觉到，这种差异比与前边的差异要小，这样你就可以很好地使用变速器了。

一台齿比过重的车

随着压缩盘的普及，我们可以买到比pro佬所用齿比低的传动系统，这意味着同过去相比这不再是问题。一些公路车配备了重齿比范围，因为它是专门为比赛设计的。除非你住在沼泽地或者打算参加比赛，否则你会想要一辆低齿比范围的自行车，这样你可以更容易地骑上山。

要避免使用53-39的链盘，可以选择50-34的压缩盘。

再看看后面的飞轮。11-23的组合是用于竞赛或平原地区的。用一个最大齿是28、30或32的飞轮吧，这将给你一个超低的传动挡，这样可以更容易地骑上山。

忽视车行