为什么高压油泵虽然经过校验，但是仍然供油不足？
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高压油泵虽然经过校验，但是仍然供油不足，导致柴油机加速无力的故障案例
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电控油泵组合图-1
【故障现象】
一辆车用2.8L(4JB1型)柴油机，
行驶80000km左右，
出现了柴油机烧机油、
加速无力、
启动困难的故障现象
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电控油泵组合图-2
【故障处理过程】
现场开机发现,
在柴油机即将着火的瞬间，
排气管排出很浓的黑烟，
但柴油机却不能启动。
根据此现象，
进行了下列故障排查工作
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①将油水分离器中的开关打开,
发现放出的杂质中掺有部分黑色机油。
据此认为高压油泵传动轴
与柴油机轴套之间的油封有窜油的可能。
把油水分离器中的杂质放净后，
通过手油泵泵油,
启动柴油机,
但不能启动成功。
用高压空气从油箱加油口加压，
柴油机终于启动，
但排气管冒蓝烟，
加速沉闷且无力
...
②进一步检测,
发现该柴油机必须进行大修。
大修时更换了活塞、气缸套、活塞销、
活塞环及喷油器，
校验了高压油泵。
组装后试车,
发现柴油机加速性能还是不尽人意，
加速有点沉闷，
很像是喷油时刻滞后。
再次校对了喷油正时，
并将喷油正时提前了一个齿，
但试车发现车辆性能还是没有多少改善。
于是再次将检查重点放在供油系统上
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③由于高压油泵经过专业校验，
认为发生故障的可能性较小。
另外喷油器也是新换的,
故将检查重点放在供油管路上。
怀疑供油管路有漏气的地方，
检查供油管路中的软管，
发现在管路接头处有许多裂纹，
随即更换了所有供油软管
...
再次试车,
与之前不同的是：
稳住油门踏板加油时，
柴油机可以正常工作一段时间,
继续加油时柴油机先是抖动，
然后转速急剧下降，
如不再加油就会熄火。
由此看来，
故障原因还是在供油系统方面
虽然高压油泵是经过校验的,
但高压泵上自带的输油泵
性能的好坏根本无法确定。
为此,
采用了下列辅助方法
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①为确定高压油泵是否供油正常，
在输油管路上加装一个电动输油泵，
通过倒挡开关供电，
打开点火开关后
电动输油泵就会向高压油泵供油。
经过试车，
柴油机加速性能有所好转，
但故障现象未能完全消除，
但可以排除因输油泵因素导致故障的可能
...
②为了再提高供油压力，
将高压油泵进油口处的橡胶软管断开，
将一个装满柴油的油桶放置在
高出高压油泵50cm的位置，
像打“吊瓶”一样，
利用液体压力直接给高压油泵供油。
此时柴油机运转正常,
再未出现加速无力或熄火的现象,
说明是高压油泵有问题,
主要原因应该是供油量太小
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再次按技术要求调试高压油泵后,
该车加速有力,原有故障彻底排除
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电控油泵组合图-3
【故障原因分析】
在上述故障的排除过程中，
总是认为高压油泵经过调试，
不会有问题，
而将主要精力放在其他因素的梳理上，
走了一大圈弯路后，
又回到了原先认为不可能的部件上。
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在柴油机的日常维修工作中，
这种例子举不胜举，
更换了一些新部件后，
就不再考虑这些部件的影响因素了。
殊不知，
这是常走弯路的简单思维。
因此，
当柴油机出现故障后，
如果之前的诊断和检查没有排除相应故障，
就必须换一个思路，
从另一个途径入手再次诊断和检查，
避免无用功。
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电控油泵组合图-4
【故障相关知识】
(2)柴油机动力不足
所谓柴油机动力不足，
主要指柴油机转速达不到标定的转速，
其转矩达不到使用规定要求的最大转矩指标。
主要表现为柴油机无负荷运转时基本正常，
带负荷运转时加速缓慢，
上坡无力，
油门踏到底仍感到动力不足，
转速提不上去，
达不到最高车速。
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1)故障原因。
燃油品质差，
系统油压低，
高压油泵、喷油器出现问题等。
该故障的诊断与排除方法如下：
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①先进行故障自诊断或用专用诊断仪检测，
如有故障信息则按故障信息指示
查找相应的故障原因。
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②检查燃油是否达到国Ⅲ标准，
若燃油中有过多杂质，
将会造成喷油器雾化效果不佳，燃烧不充分。
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③检测燃油系统压力。
使用柴油机专用诊断仪
检测共轨压力是否正常，
共轨压力偏低的可能原因是油路供油不畅，
这样将不可能保证共轨中所需的足够的压力。
共轨压力不足导致喷油器不能正常足量喷射。
高压油泵柱塞偶件、回油单向阀磨损过大，
造成燃油泄漏，压力降低：
个别喷油器雾化不良或堵塞，
都会造成柴油机动力不足。
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2)动力不足的简单诊断。
柴油机在无负荷运转时，
慢速度加油门到最大位置，
同时观察仪表板柴油机转速表
能否达到最高标定转速，
不能达到最高空转转速的原因
可能是油路堵塞较严重，
反之则进行下一步检查;
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快速加油门到最大位置，
同时观察仪表板柴油机转速表
能否快速达到最高标定转速，
若一瞬间达到最高标定转速，
随之立即下降到额定转速时，
遇此情况，可能是油路有轻度堵塞。
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验证方法：
可采用短路连接法，
把连接燃油滤清器的进油管
和末端出油管连接，
短接滤清器。
着车试验，比较转速的变化，
这时快速加油门，
柴油机转速表能快速达到最高标定转速，
不再降速，
说明故障是滤清器滤芯堵塞。
也可采用打“点滴”的方法，
来界定高、低压油路故障，
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其方法简便易行：
自制一小油箱，
内装电动燃油泵，
也可用气囊式手动输油泵，
将自制油箱的输油管
接到滤清器输油端口或输油泵进油口，
可视方便程度选接。
然后将电动油泵导线接通电源，
着车运转，从怠速快速加油门，
转速能随油门加速立即上升，
说明故障在低压油路处;
反之，说明燃油系统高压油路
可能存在堵塞问题，
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0627-高压油泵有问题可能会观察到的多个故障现象
(005-999)燃油系统-概述AL0627---G068加速性不良的一部分故障原因及故障表现简单描述
(005-999)燃油系统-概述AL0627---G068加速性不良的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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