电池在制造过程中，由于工艺问题和材质的不均匀，使电池极板厚度、微孔率、活性物质的活化程度等存在微小差别，这种电池内部结构和材质上的不完全一致性，就会使同一批次出厂的同一型号电池的容量、内阻和电压等参数值不可能完全一致。

在装车使用时，由于电池组中各个电池的温度、通风条件、自放电程度、电解液密度等差别的影响，在一定程度上增加了电池电压、内阻及容量等参数的不一致。

电池组寿命困境

电池在成组以后的寿命远远低于单体电池的寿命，主要原因：

1. 由于电池间的个体差异，导致充电时，容量最小的电池容易过充，放电时，容量最小的电池又容易过放，由于容量最小的电池受损，容量变得更小，进入恶性循环。

2. 单体电池性能的优劣直接影响到整组电池的重放电特性，电池组容量降低。

因此，给电池做均衡就非常有必要。

均衡分类：

被动均衡（有损均衡)

电阻耗能式，在每一颗单体电池并联一个电阻分流，耗能均衡就是将容量多的电池中多余的能量消耗掉，实现整组电池电压的均衡

主动均衡（无损均衡)

能量转移式，将单体能量高的转移到单体能量低的，或用整组能量补充到单体最低电池，在实施过程中需要一个储能环节，好让能量通过这个环节重新进行分配。

蓄电池均衡器也称为蓄电池平衡器，是一种防止蓄电池内部各电池格间电压失衡导致使用寿命下降的电子保护设备。当电池格间电压失衡时，不同电池格充放电速度不同，一个电池格充电完成的同时，其他电池格正处于过充或充电不足的状态，而过充或充电不足都会损伤电池导致电池容量下降寿命缩短。蓄电池均衡器可以实时保障各电池格间电量平衡，从而延长5-30%蓄电池使用寿命。

蓄电池均衡器特点：电池均衡器是能量转移式均衡器，能够双方向对电池进行补偿，当串联连接的蓄电池间电压差超过10毫伏时，电池均衡器开始工作，电流会从电压较高的电池流向电压较低电池，最终使电池达到平衡。可以长期连接在串联连接的蓄电池中，自动保持蓄电池的平衡状态，无需维护。

联鸿蓄电池均衡器是潜心多年研发的一款主动均衡系统，它解决了电动叉车、 电动车 、电动牵引车等电池组的充放电均衡问题，有效的延长电池续航的里程和电池组的使用寿命。