另外，探岳还配备了7安全气囊、MKE疲劳监测系统等多项安全配置，在同级别中属于较高的水准。其安全性能也达到了新的高度。探岳诞生于大众最先进的MQB A2平台，白车身高强钢占比60%，一般车型不会采用如此高强度的钢材。在主动和被动安全方面，探岳的高强度钢的使用比例高达78%，而探岳的一体式TL车身则达到了273%。在安全性上，探岳全系标配88%高强度钢、Pre-Crash预碰撞保护系统等，可以为我们提供更加安全的保护，真正做到对驾乘人员的安全保护。其他方面如碰撞后的车辆维修经济性等方面，也都需要考虑。另外，探岳全系标配ESP车身稳定系统。此次参与测试的探岳装备的车道保持系统在60km/h以上可以自动纠正偏离预警，如果车辆出现不稳定情况，方向盘便会进行纠正，回归到车道中间。安全方面，探岳采用了高刚性的车身结构，并且拥有7安全气囊，得到C-NCAP五星安全的成绩，证明了它的实力。主动安全方面，探岳全系标配车道保持、自动驻车、全车安全带未系提示等功能。在车身结构方面，探岳采用了78%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环，车身满足C-NCAP五星安全等级。探岳在每一款车上都搭载着由多达6安全气囊，主动刹车系统，疲劳驾驶提示等等一系列安全配置，将危险降至最低。"在安全性能方面,探岳丝毫不逊于途观L,在主动安全和被动。在高安全性方面，它是一个还不错的选择。在配置方面，探岳的主被动安全配置齐全，包括车道保持、并线辅助等功能，对于城市用车十分适用。其Front Assist预碰撞安全系统结合CEB城市紧急制动功能，对参数安全的全面提升。其中，超高强度钢的使用比例高达78%，在优异的焊接工艺品质下，白车身重量降低1750公斤，保证了探岳更加卓越的车身刚性。在安全性方面，探岳不管在白天还是黑夜都有极高的辨识度。在智能安全方面，探岳探岳凭借多重安全设计，在C-NCAP、IIHS等碰撞测试中，拿到了极佳的5星评价。主要原因是，一汽-大众全新探岳在主被动安全方面还是不错的，整车结构也相对来说比较完善。而且除了主流的前气囊、侧气帘之外，探岳还配备了膝部气囊和主动刹车功能，在被动安全方面显得格外重要。其Front Assist预碰撞安全系统结合CEB城市紧急制动功能，对参数安全的全面提升。其次，再配合上7安全气囊的加持，更是为整车提供了前所未有的安全保护。其安全性能也达到了新的高度。"在安全性能方面,探岳丝毫不逊于途观L,在主动安全和被动。在车身结构方面，探岳采用了78%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环，车身满足C-NCAP五星安全等级。"探岳诞生于大众最先进的MQB B平台，高强度钢的使用比例高达77%，并且"白车身重量轻"，不但有利于整车性能的提升。主动安全方面，探岳凭借一系列人性化安全驾驶辅助装备和博世最新的第五代ESP车身稳定系统，为车辆在征途中提供了最强安全的保障。其中，超高强度钢的使用比例高达78%，在优异的焊接工艺品质下，白车身重量降低1750公斤，保证了探岳更加卓越的车身刚性。在车身结构方面，探岳采用了78%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环，车身满足C-NCAP五星安全等级。在高安全性方面，探岳是一个还不错的选择。此外，探岳还将配备大众全新HBA制动辅助系统，可以最大限度缩短制动距离。其中，探岳作为一辆纯正的德系SUV，拥有一切同级别竞品不能企及的主/被动安全配置，以此消除过多对车内人员的安全隐患。探岳全系标配ESP车身稳定系统，MKB多次碰撞预防系统、EPB电子手刹 Auto Hold自动驻车，都在为车主的安全保驾护航。其Front Assist预碰撞安全系统结合CEB城市紧急制动功能，对参数安全的全面提升。"在安全性能方面,探岳丝毫不逊于途观L,在主动安全和被动。在车身结构方面，探岳采用了78%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环，车身满足C-NCAP五星安全等级。而且除了主流的前气囊、侧气帘之外，探岳还配备了膝部气囊和主动刹车功能，在被动安全方面显得格外重要。在配置方面，探岳的主被动安全配置齐全，包括车道保持、并线辅助等功能，对于城市用车十分适用。主要原因是，一汽-大众全新探岳在主被动安全方面还是不错的，整车结构也相对来说比较完善。而探岳的高强度钢使用比例高达78%，且配备了7个安全气囊，在发生碰撞时，充分保障了车内乘客的安全。其次，探岳的主被动安全配置也特别高，比如Front Assist预碰撞安全系统和7安全气囊。另外，探岳配备的7安全气囊也是一大亮点，在发生碰撞时，前排两个侧面都能够进行保护，对乘客也是有明显的保护作用。其中我最满意的是探岳的主动刹车功能，它能帮我自动帮我判断是否有碰撞风险，并且及时提醒我。其Front Assist预碰撞安全系统结合CEB城市紧急制动功能，对参数安全的全面提升。安全方面，探岳凭借60余项主被动安全装备。此外，探岳还配备了7个安全气囊、MKE疲劳驾驶提示、TPMS胎压检测系统、倒车雷达、定速巡航、智能泊车辅助、无钥匙进入系统等一系列实用配置。而探岳在高安全性方面的表现，从根源上就是为了全方位、主动的安全防护。在车身结构方面，探岳采用了78%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环，车身满足C-NCAP五星安全等级。其次，探岳的主被动安全配置也特别高，比如Front Assist预碰撞安全系统和7安全气囊。在主动安全方面，探岳依靠的是一汽-大众先进的自动驾驶技术，自动刹车、自适应巡航、智能泊车都有了不错的辅助表现，在同级别车型中处于领先水平。其安全性能也达到了新的高度。在高安全性方面，它是一个还不错的选择。其Front Assist预碰撞安全系统结合CEB城市紧急制动功能，对参数安全的全面提升。安全方面：一汽-大众探岳X的安全装备非常全面，车身结构采用87%高强度钢、BSD盲点监测、RTA倒车侧向警告、ESP车身稳定系统、车道保持、预碰撞保护、主动刹车等。探岳在研发之初，就把安全放在首位，因此它的60%面积高强度钢的使用也算是同级一个可圈可点的表现。而且除了主流的前气囊、侧气帘之外，探岳还配备了膝部气囊和主动刹车功能，在被动安全方面显得格外重要。在被动安全方面，探岳不仅有9安全气囊的超高应用、还有着极其严格的碰撞测试，确保安全无忧。在安全性能方面，探岳不仅全系标配了ABS，EBD，刹车辅助、疲劳驾驶提示等主被动安全配置，还配备了大众全新9安全气囊，车身框架高强钢占比高达76%。在车身结构方面，探岳采用了78%高强度钢、“不等厚”钢板，“一体式”热冲压成型门环，车身满足C-NCAP五星安全等级。