使用经过理想汽车严格测试的第三方「唯电」外放电设备，2020款理想ONE可以使用外放电功能。在OTA 3.2的更新中，车辆支持了「供电管理」功能，可以通过中控屏幕控制增程器启动点，更好的满足大家户外用电的需求，今天就来聊聊2020款理想ONE该如何正确使用外放电。

2020款理想ONE利用直流充电口进行放电，并将直流放出来的电通过逆变转成220V的交流电，才可供我们正常使用。

由于放电设备需要先通电和车辆有正常通信后才可放电，所以需要先将「唯电」配备的启动电源插入机身左侧面板的Type-c接口，短按开关键，当「唯电」状态指示灯为蓝色常亮时，表示启动正常，此时将线缆另一头的放电枪插入车辆的直流充电口，当车辆的充电指示灯由常亮变为呼吸闪烁时，表示放电枪连接正常。「唯电」的指示灯状态也将变为蓝灯闪烁，此时设备已经可以正常放电，此时拔下启动电源，完成设备启动。

外放电设备正常启动后，车机需要30秒到1分钟的通信时间判定究竟是要充电还是放电，所以仪表屏幕上会有充电中的提示，属于正常现象，此时不影响放电的使用。当仪表屏充电页面消失时，我们就可以点击中控屏幕中的「供电管理」来设置增程器保持电量和控制是否停止供电了。

「增程器保持电量」是这次OTA 3.2中非常重要的更新功能。之前没有「供电管理」使用外放电设备，当车辆电池电量低至10%，外放电会自动停止，增程器不会启动为电池发电，这也损失了增程器可以发电的这一优势。

OTA 3.2之后，「供电管理」中的“增程器保持电量”功能，可以通过选择增程器的启动点，使用增程器给电池充电，我们可以自由设置20%-70%保持电量区间，当电池电量达到我们设定的电量保持值时，增程器会自动启动，有效保证电量维持在我们的预期状态。如果是纯电动车就会出现“用一点少一点”的情况，还需考虑如周围是否有充电站、回程电量是否充足。相较而言，这也是增程式带给我们极大的安全感。