[爱卡汽车 科技频道原创]
驾驶辅助系统是鸡肋还是未来之光？关于这一问题，每个人都会给出不同的答案。现如今，越来越多的新车开始配备L2乃至更高级别的驾驶辅助系统，向着自动驾驶的目标稳步推进。然而现阶段，自动驾驶量产化还有很长的路要走，除了老生常谈的法律和公众认知因素，地图精度也是长期困扰业界的难题。好消息是，凯迪拉克率先迈出了重要一步，基于高精地图和注意力监控的Super Cruise超级智能驾驶系统已经来到我们身边。
目前而言，L2级驾驶辅助大多能够提供较为完善的自适应巡航功能，不过转向干预只能维持较短时间。这意味着人必须始终参与到驾驶中，很多情况下不得不神经紧绷，比自己开车时注意力更为集中。Super Cruise超级智能驾驶系统的出现，在特定工况下解决了这一问题，完成了手脚的双重解放。
凯迪拉克 凯迪拉克CT6（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
Super Cruise系统简介
Super Cruise超级智能驾驶系统（亦译作“超级巡航系统”）最早于2017年量产，装备于北美市场的凯迪拉克CT6上。在凯迪拉克CT6国产之初，上汽通用便将该系统引入国内。稍显可惜的是，当时只有售价69.9万元的凯迪拉克CT6 40T铂金版配有Super Cruise系统，大部分潜在车主无缘享受新科技的魅力。
而在不久前，凯迪拉克CT6终于完成了Super Cruise系统的下放，推出了28T领先超级巡航型和28T旗舰超级巡航型，售价大幅下探到40万元区间。此次试驾车型为凯迪拉克CT6 28T领先超级巡航型，官方指导价为46.97万元。
