无论是大众汽车在汽车市场当中较高的销量表现，还是众多车主对于德系车较高的认可度，作为德系车中高端定位的奥迪，宝马，奔驰等三家汽车厂商也逐渐成为众多车主心中耳熟能详的汽车厂商了。同时，在德系BBA三家中高端定位车型的带动之下在近两年的汽车市场当中同样具有中高端定位的日系中高端定位雷克萨斯，英菲尼迪旗下车型在同样兼顾较高档次感，且凭借与德系BBA三家汽车厂商之间更有优势的价格定位之下在城市之间车型数量也逐渐丰富了起来，其实在中高端定位车型销量不断提升的情况之下也证明了现今消费者不断提高的生活水平情况。凯迪拉克将“打破”平静，新车三屏中控台，后备箱还有升降功能

其实在奥迪，奔驰，宝马，英菲尼迪以及雷克塞斯销量的提升之下反倒让笔者想到了凯迪拉克这个同样具有中高端定位的美系汽车厂商。作为一个1902年诞生的汽车厂商，与1933年正式上市的雷克萨斯相比在汽车市场当中沉淀时间更长，甚至比奥迪，宝马两家汽车厂商的成立时间还要早出几年。然而，纵观凯迪拉克现有车型的销量表现的确有些不如意，其销量还不如雷克萨斯车型的表现。无论是凯迪拉克CT6还是CT4车型的换代时间上来看凯迪拉克也在汽车市场当中不断努力着，况且，凯迪拉克旗下一款凯雷德车型更是有着全尺寸SUV车型中“标杆”车型的评价。今天的主角凯迪拉克Escala车型在笔者看来是一款可以打破凯迪拉克汽车现有较为“宁静”的销量表现的一款重量级车型。

在凯迪拉克隶属美系中高端汽车厂商的情况之下在凯迪拉克Escala设计上也延续着美系车简洁为主的风格，即使在一款车型“门面”的车头设计上该车也没有加入过多的点缀。但是，同样作为一款以中型轿车的定位展现在众多车主面前的车型，该车在很多层面上依旧有着较为“出彩”的一面。

其一：就外观设计和配置层面而言。虽然该车早在18年汽车展会上就已经亮相过了，但是该车与换代之后的凯迪拉克CT6等车型依然有着不同的风格。在“钻石切割”本身就体现档次感的设计理念之下不仅让车身线条更好地展现出来，而且在该设计风格之下还让该车展现出了一个较为锐利的视觉感受。在车头大灯同样延续“钻石切割”设计之下在LED光源的配置之下依然不会减少照明效果，在下方贯穿式灯组的设计之下让整个车头展现出了非常干练的一面。

在5.3米车身长度的情况之下该车在配置上同样具备无框式车窗，22英寸轮毂。而且在掀背式车身设计之下其车顶还采用了玻璃材质的配置。在溜背式车身设计展现运动风格的一面之下该车在后备箱底板的配置上做了很大的调整，在后备箱开启之后支持自动升降的配置之下拿取物品更加方便一些。

其二：就舒适性和档次感层面而言。基于凯迪拉克中高端的定位之下同样不会减少内饰档次感的营造。在内饰真皮材质的基础之上该车还加入了布艺以及木质饰板的配置，在大面积真皮材质保障舒适性的情况之下另外两种材质还起到了提升内饰档次感的作用。然后，在曲面式中控台的设计之下该车三块液晶显示屏的使用同样不亚于同级别中型轿车当中的任何一款车型。

点评：无论是其“钻石切割”的外观设计还是档次感十足的内饰配置即使与同级别当中任何一款车型相比都有着较强的表现力。同时，在美系车发展方向的侧重点不同的情况之下该车如果能在国内汽车上市也将是一款不差销量的中型轿车，同时也将是奥迪A6L车型最大的竞争对手。