发动机一直被视为汽车最重要的部件，其好坏直接影响车辆的动力性能。我们知道，一台发动机由配气机构、曲柄连杆机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、启动系统组成，全部加起来零部件多达上百种，而对于具体的发动机技术，大家很容易被搞懵！本期，我们将细致介绍常见的发动机技术，在您选车、用车的时候带来一定的帮助，正所谓“求人懂不如求己懂”！

DOHC双顶置凸轮轴

凸轮轴是发动机配气机构中缺一不可的零件，它的样貌通常为柱状，在柱上附着方向不一的凸轮，在发动机运转中起到开闭进、排气门的作用。相比SOHC单顶置凸轮轴，DOHC双顶置凸轮轴（若四缸机）可以控制12、16甚至20个气门，这样有效提高了发动机的进气和排气效率，特别是在高转速时拥有更低的油耗。如今看来，DOHC已经成为绝大多数汽车的必备良品。

VVT可变气门正时

相信大家一听到“VVT”，脑海里首先浮现的应该是日系车。没错，大多数日系车都搭载了类似的技术，当然也不乏自主品牌的身影。但需要理清的是，VVT技术最早起源于欧洲，世界上第一台搭载了VVT技术的车型为阿尔法罗密欧Spider，而到了上世纪80年代，日本车企才将该技术发扬光大。