汽车作为一个大件商品人们在买车时都会格外小心，害怕买到问题车或者展车。很多人都会通过车玻璃的生产日期和座椅是否有塑料保护膜来判断汽车是否是展车或者问题车。但是有时候确实能遇到汽车玻璃生产日期不同，有些车座椅没有保护膜，这能否证明汽车就有问题呢？

汽车座椅保护膜其实并不是汽车厂家给套上去的，而是座椅配套厂家在生产完后套上的，这样可以保护座椅在运输过程中不至于被弄脏或者擦伤。在汽车厂生产线上工人们安装座椅时也不会主动去掉这个保护膜，因为汽车内部很多部件的装配调试都需要工人坐在座椅上操作，有个保护膜可以尽量避免弄脏座椅。

但凡事都有例外，记得之前看过一个某品牌汽车生产线作业的视频，视频中新车前排座椅保护膜还在，但是后排座椅保护膜已经没有了，应该是后排座椅安装时侧面与车身是没有间隙的，如果不摘掉保护膜的话等座椅装上后就不容易撕掉了。而且车辆从生产线下来后还需要进行路试，物流转运时也要有人驾驶。而且很多厂家都规定客户提车时应该有一个交车仪式，需要提前把车辆清洗干净交付用户，所以有些工作人员在洗车时可能就帮你把塑料膜取掉了。所以对于座椅保护膜我认为提车时有最好，说明车没怎么动过，但是真没有的话也不能说一定是有问题。

​写到这里我想起了我的车，车辆生产日期是9月份，车门玻璃有三个是8月份生产，挡风玻璃和一个车门玻璃是9月份生产。而且这车是没有动过的，因为当时我是和4S店工作人员一起到郊区集体停车场提的车，运输车到了以后直接就地卸货，提车时车身保护膜和轮毂保护膜都在，基本上不存在到店后再次维修的可能性。所以说这应该是刚好用到了不同批次的配件而已。同时还想提醒大家：汽车玻璃生产日期也不靠谱，因为一些溶剂很容易擦掉原车玻璃的信息，然后使用特制的丝印模板轻轻一刷就可以伪造出一个新的生产日期，定做一个汽车玻璃信息的丝印模板费用也就十几块钱。

所以说提车时座椅保护膜和玻璃生产日期确实可以反映出一些东西，但是真要动手脚的话卖家可以轻松忽悠过去。因此提车时想要保护自己的权益最好查看车辆的PDI清单，汽车到店后都有验收检测，出现运损或者出厂质量问题的话都要如实登记并回传厂家按流程处理，所以这里最能反应一辆车的状况。

至于担心是展车我们可以从细节来看，比如刹车踏板、油门踏板有无踩踏痕迹，地板有无落尘，座椅缝隙里是否有灰尘、车内镀铬件屏幕上是否有大量指纹、车辆是否异常整洁，因为展车每天都要清洁，车胎打蜡、内饰打蜡都是家常便饭，甚至顶棚内饰板是否有头发也能作为参考，特别是一些空间不是很大的车有些高个子坐进去后头顶会碰到车顶，很容易留下头发。如果是展车的话这些细节不会说谎。