要说这几年合资车在国内确实遇到了很大的挑战和冲击，看大众、丰田这些品牌纷纷降价就能够体会到，而且大众很多车型确实销量远不如从前了，大众途岳就是非常好的例子，去年大众途岳的销量还能破万的，但来到今年大众途岳的销量可谓是一蹶不振，即便是大众途岳的新款上市就降价2万多，老款车型甚至降价超过4万，可惜用户还是不太买账，而且大众途岳的性价比确实一般般。

从销售数据来看，大众途岳这种紧凑级SUV车型，去年大众途岳的销量还有1.3万多辆的水平，但到了今年大众途岳的销量可以说是迎来断崖式的下滑，而且有点一蹶不振的意思，今年1月份大众途岳的销量直接跌破8千辆车，而且从1月份开始到最新公布的6月份汽车销量数据大众途岳的表现都是处于小幅度的波动和震荡期，哪怕是大众途岳今年3月份上市的新款车型降价2万多，老款车型降价超过4万也依然没能将大众途岳的销量抬上来，可见大家对大众途岳这种合资品牌已经是逐渐失去了兴趣。

不过确实以大众途岳这种紧凑级SUV来看产品力就真的很一般，一方面是因为大众途岳的定价还是很高的，15到20万元这个定价已经是让人有些难接受了，再加上大众途岳虽然定位是紧凑级SUV，但尺寸上确实太一般了，同级别尺寸的国产车哪怕是比大众途岳的动力更好、配置更高的车型也不过是卖10万元左右的价格，但大众途岳的价格大家也都看到了，哪怕是有几万元的优惠，性价比也远没有办法和国产车去对比，更不要说还有新能源车型虎视眈眈，所以大众途岳的销量很难起来。

大众途岳的产品力：

从产品力的角度去看大众途岳，尤其是以大众途岳的新款而言，2023款的大众途岳定价15.86万到21.66万这样的紧凑级合资SUV确实有些贵了，哪怕大众途岳的新款引进了大众的1.5T发动机，动力上相比以前老款有提升，但也完全匹配不上这个价格，更不要说大众途岳虽然是紧凑级SUV，但车长却只有4.4米多，轴距也不过是2.68米，这样的尺寸在国内紧凑级SUV里只能算是入门的尺寸，竞争不要说优势了，完全就是垫底的存在，而新款的大众途岳优惠2万多更是诚意缺缺。