时代驭菱微卡自2007年上市以来,以满足用户物流运输需求为己任,凭借优势的产品、过硬的品质以及全时关爱的服务,迅速得到市场和用户的认可,累销突破70万辆。这样广泛的用户基础，使得到处可见时代驭菱车型。

当中国卡车网记者走到大连金州地区的一个货运市场时发现，这里俨然是时代驭菱的天地。随口问来，这些时代驭菱的用户都表示“信赖福田时代品牌”。时代驭菱到底有啥魅力呢?记者特意采访了这些时代驭菱的代表用户----肖景旭。

时代驭菱用户----肖景旭

记者见到肖师傅时，他正在市场里“趴活儿”。“我干这行十年多了，用时代驭菱已经有4年了。”趁着等活儿的间隙，肖师傅与记者聊了起来。原来，肖师傅早年也曾是一名上班族，过着朝九晚五的生活。关注到身边不少人在从事卡车运输后，他也心动了起来。“听别人说这行还行”，于是肖师傅辞去工作买卡车自己做起了老板。

由于没有固定的客户，肖师傅采取了最原始的一种运输方式—在市场上“趴活”。货运市场的激流勇进并没有冷落这位刚进入运输行业的新人，由“趴活”开始的运输生涯很快有了起色，随着一个个的订单，肖师傅的运输生活慢慢进入了正轨。

就这样，肖师傅一干就是十多年。

十多年的时间里，肖师傅也见证着运输行业的发展。“以前活儿多，好跑，基本上不用怎么等，收入的话，给老婆多少钱就算是剩下多少钱，好的时候有10万块钱，不好的时候也有6、7万。现在不行了，越来越不好干了，现在最多也就是6、7万。“

正如肖师傅所言，市场不景气的时候，运输车的好坏显得尤其重要。四年前购买的时代驭菱V5陪伴他见证了行业的起伏，也帮助他将运输的价值发挥得淋漓尽致。

时代驭菱V5

记得当初要换车的时候，肖师傅先进行了观察，发现不少人都在使用时代驭菱的车。“毕竟是山东的品牌，离这很近，大家还是很信赖的，而且维修保养，买个配件啥的都很方便。“朴素的购车理由却代表了当地大多人买车的心理活动。就这样，本着“大家说好就是真的好”的原则，肖师傅也买了时代驭菱。

“别的先不说，我这个车用了这四年多的时间里，小毛病肯定也会有，但是没有出现过大毛病，一次也没有大修过，很耐用，非常能跑，现在都跑了15万公里了。“提起时代驭菱，肖师傅给出了非常中肯的评价。

由于货源不固定，运输线路也不停的变化，车辆的适用性就非常重要了。时代驭菱V5匹配知名发动机，发动机技术先进，动力强劲，具有低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等性能特点，并且还搭载名优5档变速箱，换挡更加轻便，性价比高，适应性强，无论是拉什么货物，都能够合理分配动力，从没有出现“跑不动”的现象。

时代驭菱V5油耗更低

不仅如此，货物种类的繁杂，对底盘的承载力也是一种考验，时代驭菱的承载性在汽油燃料产品中处于绝对领先地位。产品针对边板与底板进一步加厚以及关键部位的加强使得整车承载性更高;标配的感载比例阀、液压离合、真空助力，能够有效防止制动甩尾。同时，时代驭菱还标配有子午胎、前盘后鼓自动调节制动器、双回路液压制动系统等等都使其安全性得到很好的保障。

“你想想，这车要是不耐用，我四年能跑15万公里呀!“相对来说，作为一辆轻卡，时代驭菱能够在短短的四年里行驶15万公里，可见平时运输得有多“狠”，即使如此，时代驭菱也没有出现过大修，这样的运输表现，必须担得起“耐用”二字!

更让人惊讶的是，肖师傅的并不是个例，身边很多人的时代驭菱也都行驶了十几万公里无大修，这样的普遍现象，让时代驭菱的“耐用”更加的真实，有说服力。

在和记者聊天的功夫，肖师傅接到了一单儿活，匆匆的与记者道别后，他发动车子，快速的奔向运输地点了。

其实，肖师傅不过是当多众多时代用户的一个缩影，也正是有着像时代驭菱这样高性价比的车，使得运输为大家带来了最大的价值，“靠卡车运输致富的小目标才能一步步的达成”，祝福像肖师傅这样的运输人驾驶着时代驭菱更快速的“奔小康”!