内容摘要：作为一个嘉际轻混车主，我觉得这个问题由我来回答应该是最真实的。优点：1.车真的很漂亮。我开着这车到外面，多次遇见人家夸这车外观漂亮、内饰高级，问我是不是要二十几万。2.油耗不高。我这辆车已经开了3600公里
优点：1.车真的很漂亮。我开着这车到外面，多次遇见人家夸这车外观漂亮、内饰高级，问我是不是要二十几万。2.油耗不高。我这辆车已经开了3600公里，现在平均油耗8.3，作为一辆1.6吨重的MPV来说，真心感觉比较低。兄弟和我一起买的昂科威1.5，得10个油以上。3.低速动力强劲。最初对这个三缸没抱多大希望，买来就去重庆旅游，爬仙女山那些又陡又湾的山路，只用普通模式足够，用运动模式油门还不能踩多了。4.隔音效果好。不要怕三缸吵，这车隔音好，即使是高速也比较安静，隔音品质可以和大几十万的车比。5.舒适性好。隔音好、座椅软，家人反映坐起来很舒服。
缺点：1.尾箱太小。满座时尾箱基本放不了什么东西，如有满座需求，建议加一个车顶行李箱。2.发动机高速不行。我开车比较快，这车超过120，后面得深踩油门，感觉乏力。喜欢开得快的朋友建议买其他车。3.后悬挂舒适性差。毕竟是半独立悬挂，过减速带时，后排难受。
1、动力。
吉利汽车现款推出的是智擎1.5TD加48伏轻混，以及智擎 1.5TD PHEV插电混动，而1.8TD车型会在稍后时间排产。
吉利嘉际可采用三种驾驶模式，分别为经济、运动及标准模式（NORMAL/SPORT/ECO模式）。现阶段4S店提供的试驾车型为智擎1.5TD加48伏轻混 7速湿式双离合的组合车辆。从发动机表现来看，1.5TD加48伏轻混动力表现要比奥德赛的2.4t强一些。它的48伏轻混动力，除了可以让你节油以外，能够让涡轮增压介入的时候，让输出更加平顺。
高速行驶时，吉利嘉际的噪音控制非常好。吉利嘉际行驶到80与120公里/小时之间，并没有太大的区别，所以它的隔音降噪，车辆利用了很多的NVH的工程，这些都可以保证他有一个良好的隔音降噪的水平。
2、安全模式。
吉利嘉际的自主驾驶模式可以达到l2级别，其实早在两年前吉利汽车就提出了自动驾驶安全圈的概念，这个安全圈里就包含了很多自动驾驶的辅助功能。从安全角度考虑，分为主动模式和被动安全。首先是被动安全，就是指车辆的结构和刚性以及车身的设计，然后车内的安全气囊设置，嘉际提供了八气囊的安全模式。主动模式，就包括全速ACC自适应巡航控制系统、BSD盲点监测系统 LCA 变道辅助系统等，包括AEB-P行人识别保护系统，基本上你从网上能搜到的安全驾驶的辅助模式，这款吉利嘉际里都可以给你提供，其实吉利嘉际可以提供这么多高科技的产品和技术，主要还是背后有沃尔沃这位老大哥在背书，但是“智驾安全宝”只有臻享型的两款车上安装。
车头可以看到诸多关于L2自动驾驶级别的辅助设备，车前挡玻璃正中心的上方就有三个探头，车中网下部还有一个雷达，是跟车以及转向时候使用的。
3、内饰。
吉利嘉际的内饰，提供了多种颜色的选择。并且很多细节都很到位，也体现了国产装配工艺的提升。如果你有机会看到实车，一定要仔细的看一看。其中有一个看点，就是在它的仪表台中央，居然设置了一个中央的中音单元，这个设置在沃尔沃的90上面是非常常见的。
