在造型设计上，虽然C-HR从2016年亮相至今已经过去4年了，但前卫、激进、个性依然是最符合它的标签。向下的线条和翼子板，隐藏式设计的后车门把手，倾斜的C柱，宽大的车顶扰流板，以及动感十足的尾灯，让C-HR看起来很像一辆两门掀背小钢炮。

进入车内，CH-HR的中控台大部分区域采用了软性材质包裹，触感足够细腻，并由仿缝线点缀提升质感。贯穿前排的哑光蓝色饰条一直延伸到了车门处，为整个空间增添了层次与动感。“双炮筒”搭配4.2英寸液晶屏的仪表盘以及9英寸触控中控屏的显示效果尚可，但缺失全液晶仪表略显遗憾。双区自动空调则只出现在两款高配车型上，但后排空调出风口、后排USB接口这些配置都是没有的。

不得不说，由于C-HR的问世时间较早，引进国内的时间也较晚，再加上丰田近年来偏保守的内饰设计语言，以2020年的标准衡量，C-HR缺少些许年轻用户比较看重的科技感。比如，倒车影像的显示效果还不如汽配城的廉价解决方案清晰，也谈不上时髦的移动互联体验。想要Apple CarPlay？别说最新款C-HR，就是在最新款的亚洲龙、威兰达，丰田都不舍得给你的。