动力部分，2020款途观L PHEV继续搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机＋电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率110kW(150PS)，电动机最大功率为85kW（116PS），系统综合最大功率155kW（211PS），综合最大扭矩400N·m，匹配DQ400e 6速双离合变速器，0-100km/h的加速时间为8.1秒，

　　作为一款混动产品，其竞争力很多方面体现在续航及用车成本上，途观L PHEV的综合续航超过800KM，而且百公里综合燃料消耗量只有2L！超越了大多数传统燃油汽车的续航里程，再加上每公里只需要花费1毛钱的超低油耗，途观L PHEV完全解决了"里程焦虑"问题，这也是“送牌”之外的最大吸引力。

　　同时，关于电动车的后顾之忧问题，途观L PHEV在电池系统上采用了大众的智能电控管理系统，这个系统可以实时监测电池包的温度，在很大的程度上降低了电池损坏的风险，不仅能提高安全保障，还能为车主减少电池维修带来的保养成本。

同样花27万元，途观L PHEV比起对手来如何？

对比本田CR-V、别克昂科威

　　在合资中型SUV市场，途观L PHEV并没有直接竞争力对手，但在27万价位可以选择一款高配的燃油版，或非插电式混合动力的中级SUV车型，如果抛开送牌的因素，也就是途观L先让对方10万元的前提下，看看途观L PHEV产品方面还具备吸引力吗？

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