丰田卡罗拉在中国市场中被消费者追捧成了神车，除了大众朗逸外，估计这个神车的名号就是卡罗拉了，并且消费者给卡罗拉的评价非常高，什么省油，省心、耐造，便宜实惠等，而这种高度的评价让卡罗拉的销量不断创造奇迹，还在18年成功超越了朗逸的销量，成为实打实的王者车型，当你再纵观全球市场还会发现卡罗拉的成绩更加优秀突出，因此卡罗拉成了消费者信赖的神车。

不过在市场中也听到过不少黑丰田卡罗拉的评价，评论这车做工用料差劲，不耐撞，小毛病多等问题。对于此种评价或许带有车黑的观点，但是也不能百分百确保卡罗拉就是好车了，没有缺点了，尤其是消费者看到卡罗拉的做工后，又产生了一种不同的看法，这不就在近期，一位车主就让当地的修车师傅把自己刚买半年的丰田卡罗拉给做了拆卸工作，对卡罗拉的做工用料有了一定的了解。

这位车主描述道：自己的这台卡罗拉已经开了几个月，行驶里程有7000多公里，由于想对卡罗拉做个深入的了解，于是请来了修车师傅给拆开了，从现场图可以看到，呈现在我们眼前的是卡罗拉的底盘结构，整体看去还算有条不紊，钢材的焊接也非常到位，不过仔细观察后，车主还是发现了一些不足之处，比如护板的应用不够到位，这也就容易造成零部件的生锈腐蚀问题，毕竟车子要经常奔跑在路上，什么泥水灰尘都有溅上去，在这点上需要优化。

再看悬架的设计，我们都知道卡罗拉的前悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，而后悬架采用的扭力梁式非独立悬架，此种属于标配，很多同级车型都在使用，不过在调教上有明显的差距，车主也分析到，自己平时行驶在颠簸路段的时候总会感觉到不稳定，滤震效果差劲。相信很多车主都体验。

而从结构图可以看到，悬架的下控制臂采用了钢板冲压焊接，牢固性挺高，不过再看弹簧直呼你会发现材质不够精良，有点偷工减料的行为，对此很多网友也表示，在这点上丰田确实不得到，被称为神车确实有点打脸，而且这打脸是真疼啊！因此很多消费者希望丰田能进一步优化下做工！