动力方面，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率为115千瓦，最大扭矩为215牛米，传动系统匹配5挡手动或6挡自动变速器。底盘方面，前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

应该说，这台1.5T涡轮增压发动机的表现中规中矩，但拉动这台近1.6吨的新车，在起步阶段时，通过灵敏的油门调校，起步的还算轻松。在中后段巡航加速时，稍显吃力，需要大力踩下油门，等转速提升后才会有加速感。因为高转速的影响，发动机传进车内的噪音不太悦耳，驾驶它需要一个比较平和的心态。而它所搭载的6挡自动变速器，整体表现的还算不错，换挡比较平顺，营造出一个相对轻松的驾驶氛围，在同价位中表现属于中上等水平。

虽应该说，以它的价位来看，新车的动力，在同级别车的里应该算中上等水平，对于它的用户而言更为平顺的驾驶感受是他们所期望的。而转向和底盘的表现就稍显逊色了，虽然这一级别的SUV转向都没什么路感，以轻松的风格为主，但这台S70的转向不仅轻，几乎感觉不到回馈力度，回正的力量也很小，开起来有点轻飘飘的感觉。

悬架方面它采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。这套组合在10万元左右的中国品牌SUV上还是比较常见的；悬架舒适度尚可，过减速带和坑洼路面时候感觉比较松散，和主流中国品牌相比有差距，这是需要提升的部分。