私家车目前保有量巨大，如此庞大的保有量管理以及检验是一个不小的问题，对于一些车况较差、安全设备不配套以及排放不合格的产品，都会不予以发放年检标。尤其是上个车龄的老车，年检都是一大关，在北上广这种主流一线城市，每年都会引导报废众多老车。

尤其是一些尾气不合格的老车，比如眼前的这台老A6，因为牌量较大而且烧机油的原因，等待他的极有可能就是引导式报废，当然报废之后也会给予一定的补偿，虽然没有了强制式报废，但是只要你的车较为老旧，但是工作人员也会给你建议，让你自行将其开往报废厂进行处理掉。

一些排放不达标的老车，会贴上黄标，基本上也就是限制了你的通行趋于，尤其是柴油车，排放检验非常严格，一旦被贴上黄标，那就离报废不远了。偏远地区以及农村还好，就算黄标也不影响驾驶，但是在城市使用的黄标车，基本也就等于半报废了。

老车不仅受到检车的限制，同样上了年纪的老车修车也是一大问题，因为车型停产以及零配件较少等原因，老车一旦出现故障，那么很有可能出现不可逆转的修复。尤其是电气化以及外观方面，如果这台车已经停产十年，你想买到一个配套的保险杠，难度不小，而且费用方面也不低，后期养护成本，也是限制老车使用的一个方面。

小结：老车这种东西毕竟是小众群体玩的东西，我们一般的消费者还是选择淘汰吧，毕竟新车已经足够便宜，如果腰包鼓了，也真的就没必要强留老车，一方面检车麻烦，另一方面养护费用也不低。

以上就是家用车报废年限虽然被取消，但还是不能一直开的介绍了，供大家了解。