最近发现好像有越来越多的学生朋友和穷x朋友（包括我）加入到玩屌丝车的阵营当中来了。

虽然不知道“屌丝车文化”兴起的背后有没有我的一份功劳，但看到越来越多的朋友就算没钱也可以开上汽车，我还是会感到很欣慰。

“有车没车，两样生活；好车破车，一样生活。”

这是我直到现在都特别信奉的一句话。

（还记得黑龙江大学的李二蛋同学么？）

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啥是屌丝车？

我认为，光是车价便宜还不算。便宜的豪车零件贵、便宜的大排量车税费高，纵使车价是便宜的，但我等屌丝也还是同样消费不起的。

我认为最理想的屌丝车应该是在能够满足基本的实用性之余，持有成本越低越好。税费、修理费、燃费、零件费用全都越便宜越好，要是能在卖车的那天还能拿回来相当一部分的成本，那就最好了。

（我可以吹爆的屌丝车之王 - 飞度。有人曾跟我争论，说飞度那么保值，买它一点也不划算，但事实是它较高的保值率使它在整个使用周期的持有成本变得非常低）

为此我们专门在vx号底部的菜单里开了一栏，用来收录之前我们发表过的所有关于屌丝车评测的文章。希望那些车里面有你中意的一辆，然后开启你的有车生活。

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今天的这辆车虽然还是屌丝车，但比北斗星高档，还比飞度看上去更像轿车。

它就是 - 初代丰田威驰。

这辆车应该可以说是家喻户晓了。在21世纪的第一个十年，它曾经是很多家庭购车用户的首选。

从2003年国产到2008年初换代，虽然初代威驰只生产了五年，但直到今天在马路上还是可以经常见到。

一方面，这从侧面反映了这辆车当时有多受欢迎，销量多么大；

另一方面，也是因为这车太耐操了，根本就不坏啊！

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从严格意义上来讲，威驰是丰田引进中国的第一款挂着丰田车标的合资车。

虽然早在威驰进入中国之前，它的表兄，同为丰田NBC平台的丰田Vitz（威姿）和Platz（夏利2000）就已经在国内量产了，但由于显而易见的原因（还能是什么原因，没挂丰田标呗...），所以销量并不理想。