昨天发动机故障灯亮了，今天刚准备去店里检查一下，今天开车又不亮了，这是怎么回事？

可能大家也遇到过类似的问题，这种时亮时灭的状况，其实主要是一些临时的故障，放着不管可能是会出现其他问题的。至于这个临时故障的原因就比较多了，有的不用管它自己会好，有的还是要及时检查的，以免小病不治拖成了大病，今天小蜂就跟大家聊一下这些原因。

发动机故障灯就是图中这个像茶壶一样的标志了。全称是发动机尾气排放检测灯，如果尾气排放超过国家法定标准了，行车电脑ECU又没办法将尾气恢复到正常范围之内，就亮起来了。

发动机故障灯

而这个故障灯时而亮时而灭，主要就是行车电脑判断这个故障是临时的，是在特定情况下才会产生，车在起步、行驶的时候故障灯亮一下又灭掉的原因，全然不同，一个一个跟大家分析一下。

起步时气温低，汽油雾化不够：发动机气缸内每个部件都是冰凉的金属零件，冷启动的时候，发动机喷油，汽油在气缸内雾化，雾化的汽油和冰凉的气缸壁接触，汽油雾化程度不够。气缸内点火的时候，汽油的浓度比较低，燃烧效果就差了。这种情况冬天天冷的时候出现的更能性更大，起步亮了一会，车开起来温度高起来灯又灭了，这种情况就不用太在意。

气缸积碳：起步之后亮了几秒就灭了是上面这种情况，如果亮了几十秒甚至1分钟以上，就可能是气缸积碳的原因了。积碳本身是没有固化的碳氢类化合物，本身是会吸油的，车子启动开始喷油之后，气缸里的积碳吸油，汽油浓度会不足，也就会出现故障灯亮了这种情况了，不过它比温度低这种情况持续得更久。

发动机气缸积碳

电瓶亏电或是坏了：电瓶亏电或是坏掉了也是会让发动机故障灯亮一会的，也发生在起步的时候，现在大部分车都是电喷系统，电压较低时，喷油会有一个滞后现象，就是油会喷的比较慢，导致点火的时候汽油浓度不够，动力也不太足，有可能就会亮了，出现这种情况检查一下电瓶就好了。

燃油品质差：发动机在工作时，品质较差的汽油使得混合气燃烧不充分，满足不了发动机所需的燃油性能，导致发动机故障灯亮了。如果只是一箱劣质汽油，对发动机影响不会太大，之后到正规加油站加油就可以了。如果经常加一些不正规油站的油，就不仅仅是发动机故障灯亮了，氧传感器、三元催化器、点火线圈等等都会受到这个影响。

私人油站

氧传感器失灵：氧传感器算是个检测部件，一般车有两个，分别安装在三元催化器的前后，前氧传感器将空燃比转换成电信号传输给电脑，之后会根据最佳空燃比控制喷油量和点火时间，而后氧传感器就负责检测三元催化的工作是否正常。氧传感器若是失灵了，电脑没有收到数据，就无法正确控制喷油量和点火时间，便会间接导致发动机故障灯亮。实际使用中，氧传感器还是更换频次很低的一个配件，燃油的质量过关，一般可以用好几年，这种情况很有可能只是氧传感器的插头松了。

氧传感器

水温传感器损坏：水温传感器的内部有个热敏电阻，温度越低电阻越高，温度越高电阻越低，所以它同样有信息传输的作用，在发动机水温过低的时候，传感器将水温信息传递给计算机，从而使空燃比变浓，稳定发动机的正常运行。而如果水温传感器损坏了，不传递水温状态信息，故障灯这个时候就会亮起来了。

水温传感器故障

发动机故障灯亮了一下，就是确实有些地方存在安全隐患了。而如果灯亮了，你却没有感受到异常，说明故障不是很严重，有空的时候去店里看一下，检查一下故障码，如果是报错了，那清除掉就好了。如果能够明显感受到车辆有异常，发动机故障灯又亮了，这个时候就要赶紧找店去检查并修理了，不要等到问题严重了再去修！