在上篇文章中我提到过一件事，那就是用过“刹车王”的大多数都会说不好用，但这并不影响“刹车王”在市面上大行其道。我家这边又是山路众多，“刹车王”我以前自然也改过，初衷是为了在山路上刹车更靠谱，但改装以后真的就站得住了吗？

其实“刹车王“的原理很简单，就是将原来制动时气压的线性递增破坏，直接忽略制动气压小的那一段，将过气量较大的一段提前，这样一来就给人以刹车好了的感觉，这就是改了刹车王，感觉制动更好的原因。

但此时在空车的时候由于没了较小气压那一段，刹车用起来轻点即抱死，特别是在湿滑路面上操作起来很难受。

为了避免这个情况，曾经很流行的空重阀出现了，空车的时候把它换到空车一侧，这样刹车就没那么猛了，实际原理就是减小了过气量，你脚上的感觉就变柔和了。

现在市面上最流行的”柔刹王“实际也是这个道理，只不过它是在阀体上集成了一个节流阀，在你轻踩的时候节流阀就起作用，使刹车比较柔和空车不易抱死。

上面我们说了刹车王的原理，相比大家对刹车王究竟怎么回事也多少了解了一些，但很多卡友说，我新车的时候没改，跑了一两年后刹车就不行了。

在改了刹车王明显感觉刹车好多了啊，特别是旧车，换了以后简直和以前不一样，刹车有劲了也能站住了，这是怎么回事儿呢。

这个问题很有代表性，很多卡友都遇到过这样的情况，但实际上真的是车旧了刹车就不行了吗？就我自己遇到的大多数车辆来看，注意日常保养的车，基本没有这个情况，为什么呢？

这里我讲一个我实际遇到的事情，我一个朋友的挂车刹车相当差，就花了1500块钱改了所谓“柔刹王”，但挂车的刹车还是轻踩不来再踩抱死刹车十分不好用，他的车桥是BPW的，按理是不应该出现这个状况的。

但当我钻到车下的时候我震惊了，几乎每个车桥的制动凸轮轴衬套和凸轮轴之间都能塞进一根筷子，如此大的间隙自然会造成前面的后果，虽然这与它长期拉沙石有关，但平时的疏于养护才是根本原因。像这类问题你换了刹车王有用吗？答案是否定的。

在实际中刹车不好用，很多都是由于不正确的养护所造成的。上面的例子就是平时忽略了对刹车的养护造成的后果，结果是白花了1500块钱还不解决问题。不从根本上找出刹车变差的问题，而去改装刹车王。

改完当时会觉得有效，心理就产生了信任感，但这只是一个心理暗示，在实际上用上一段时间后，这问题会慢慢的放大，使车辆的制动陷入一个恶性的修理循环，不管换什么都好像不管用。所以，平时的正确养护才是正确姿势。

本文特约作者：李峰

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