车型：2011年宝马730Li

行驶里程：210000km，搭载3.0L N52自然吸气发动机，与之匹配的是德国ZF公司的6前进挡自动变速器6HP21。

故障现象：因行驶中加速无力，同时组合仪表和信息显示屏都提示变速器有异常报修（如图1所示）。

图1 故障提示

故障诊断：连接诊断仪读取变速器控制模块故障码，共有两个码存在（如图2所示）：400626涡轮轴转速传感器对地短路或断路；400331速比监测，4-5换挡不可信。通过试车发现变速器起步无力处于锁挡状态。将变速器控制模块故障码消掉，变速器解除锁挡，继续行车不超过3km伴随着换挡冲击加打滑，组合仪表和中央显示屏就又提示变速器异常。读取变速器控制模块内故障码仍然是400626和400331。

图2 变速器控制模块故障码

检查变速器油的质和量，变速器油量正常，但油质较差，有明显的烧片味道。征得客户同意解体变速器，解体变速器后发现离合器E（456挡离合器，如图3所示）烧片，同时发现离合器B（35R挡离合器，如图4所示）轻微烧片。检查变速器的机械部分如行星齿轮、铜套、油泵等都未见损坏和磨损，按照大修标准更换各离合器片及密封件。

图3 离合器E烧片