汽车的故障总是各种各样的，有些故障比较容易判断，而有些故障的判断就比较难了，有时还需要汽修师傅借助仪器才能判断出故障。本文，我们就来简单了解一个本田的故障。由于国庆节没有配件，师傅最后没维修这辆车，所以我们只是来了解一下过程！

这是一辆本田雅阁，行驶里程大概有7万公里，车主描述的故障现象是发动机加速无力、噪音增大，尤其是在高速时，能明显感觉到发动机前部嗡嗡的噪音和振动。这让车主很是担忧发动机的安全，怀疑是发动机内部有故障了，希望师傅好好检查一下问题。下图所示，这辆本田的车尾。

汽修师傅听了车主描述的故障之后，先是用电脑检查，看看发动机有没有故障，毕竟车主描述的就是发动机问题。然而，电脑显示发动机并没有故障。这样的话，师傅只有凭借经验一步一步来检查了。下图箭头所示，师傅正在拆卸位于排气歧管上面的前氧传感器，目的是检查三元催化器，看看它有没有堵塞。

为什么要检查三元催化器呢？师傅说他维修过很多类似发动机加速无力的故障，大部分都是因为三元催化器堵塞，导致排气不畅，然后清洗三元催化器就解决了问题。并且雅阁三元催化器的检查比较容易，所以师傅就决定检查！

下图绿色区域所示，这是汽修师傅拆下来的前氧传感器。它的主要作用就是检测排气中的氧浓度，提供给发动机电脑，来控制喷油。它损坏后，会导致发动机油耗增高，发动机抖动等问题，会以故障灯的形式在仪表显示。这个氧传感器没有问题。

下图所示，汽修师傅用专用内窥镜来检查排气歧管中的三元催化器内部。箭头所示，蜂窝状的三元催化器内部没有堵塞的情况，没有问题。还会是哪里的问题呢？