最近，有朋友问我，电动车电池在什么情况可以主动报废换电池了。其实，这个问题有点笼统，不过在电动车行业可以参考这4个标准（前提是建立在其他配件正常的情况）。

1、骑不到15公里，就可以报废了

以60V20AH电池为例，新电瓶10A放电120分钟以上，可骑行50到60公里，如果放电时间衰减到30分钟以下，骑行距离只有10几公里，就算是报废。这样的电池就没有修复的必要了，可以直接更换新的。

2、电池出现鼓包现象，也要强制报废

铅酸电瓶在充电与放电过程中会发生化学反应，并产生一些氢气，正常情况下这些气体可以通过微小的气孔排除，由于电瓶排气孔堵塞，气体无法排除，氢气会越积越多，加上过度充电加剧导致电瓶扭曲变形了，这种电池是不建议再继续使用的了。因为出现鼓包基本是无法修复的，而继续使用会带来更多问题。

3、电池严重亏电，已无法再次激活，也得报废

电池连续存放1到2年不用，会导致电池严重亏电，会导致电池内部结构氧化，这种情况下是充不进电的，而且也无法用修复仪再次激活的，对于这种情况，只能选择报废。

4、电池使用时间过长，接近报废状态

大家都知道电动车铅酸电池的充放电次数一般为350次左右，当电动车使用3到5年之后，其寿命也是消耗殆尽，而这种情况下是无法靠加水来延长电池寿命的，只能选择报废换新。

最后，给大家提几点建议，.电动车长期不用时，应充满电放置。并且要做到一月深度放电骑行一次，电用完再充。.不能过充，一般充电时间最佳为8到10小时。