其实因素还有第4点，那就是踢车夏东。当初帮主夏东作为中国唯一媒体试驾新牧马人之后，他就对我说，新牧马人让他很有感觉，只不过，他遗憾地表示我已非少年。而当他接触完大指挥官后，便正色对我说：准中年人，大指挥官值得你去了解和考虑。

追问之后，提醒我可以仔细深入体会三处：

1.车辆的操控感让他满意，而变速箱更值得深入研究；

2.三排空间布局和利用率挺高，人性化配置得多多关注；

3.内饰的进步极为明显，他对这点赞叹有加，而且更倾向于浅内饰；

于是我来了，我带着寻找一辆让我向往的7座车型的憧憬来了，但我依旧有一些顾虑。我担心什么？与众位想法没有什么不同，就是我发现能够得到想要的，也怕失去所向往的，当它们同时发生的时候，最为要命。

Jeep大指挥官2.0T四驱御享版

数据能够说明，但并不能证明。所谓事无目见耳闻，而臆断其有无，可乎？见到实车后，一直琢磨这几点。轴距2800mm，说明大指挥官与汉兰达不相上下，空间上大致有数了，但现实看，三围尺寸却使得大指挥官更紧凑和精神一些，对此想来就是中年人追求空间但却惧怕发福吧。让人有强烈满足的400牛米，对于这台之前曝光无数的2.0T而言，从牧马人的纵置换到大指挥官的横置，数据包括加速能力应该不会存在出入，只是毫无疑问，我对9挡变速箱更有要求，要求它与2.0T能默契配合。而当正式上市后，得知我早前试驾的车型是四驱御享版，价格达到40.98万后，也并不影响我以此臆断大指挥官的所有8款车型值不值得，因为从进入到后排那一刻，看到二排遮阳帘、一堆接口和三排出风口、阅读灯的出现，我就知道，配置的高度已经决定的选择的维度。

在坐了300公里，开了100公里之中，我一直在想一辆7座车型获得大多数人认可需要什么因素？思来想去，应该反向思考，思考“7座社会人”要什么？恐怕对于这样车型的要求就是行不行、稳不稳、能不能和值不值了。