这几天，看到一个视频
视频中两个男子
从德国产汽车中抽出汽油
又到中石化加油站加了汽油
把两者一对比
于是他们说：
从颜色上可见
中石化的汽油就像没有加工好的半成品一样
真是太震惊了！
原来不经过任何检测化验
通过肉眼看颜色就知道油品好坏
这种一本正经的胡说八道
竟然还做成节目上了网
把汽油颜色与油品质量简单挂钩
这样缺乏客观严谨态度得来的结论
坚决不能认同！
汽油的颜色到底怎么回事？
1
全世界汽油都是什么颜色？
五颜六色
汽油为什么会有不同颜色？
一方面，因为不同产油地，开采出的油所含成分及其比重不同，颜色自然不同。中国目前已超过美国成为世界第一大原油进口国，原油对外依存度高达70%，除了本国生产的原油，大多来自世界各地多个产油国，而这些国家出口中国的原油颜色也不尽相同。
据中国海关总署发布的数据显示，2017年全年，中国原油进口41957万吨，同比增长10.1%。其中，俄罗斯连续两年蝉联中国原油进口来源国第一位，进口份额占比分别为14.24%，沙特阿拉伯、安哥拉、伊拉克和伊朗紧随其后，进口份额占比分别为12.43%、11.11%、8.78%和7.42%。
另一方面，除了原油产地问题，同标号油品颜色的差异和炼厂的加工工艺不同有关。炼厂在加工过程中，加入不同的添加剂也会使得汽油呈现出不同的颜色。炼化原油过程中，只要炼制工艺稍有不同，原油组分分离存在差异，成品油的颜色就有区别。再者，油品存放油库不同、存放时间长短不同，也会影响颜色不同。油品会随着储存时间的长短产生不同程度的氧化作用，从而使得油品颜色会有逐渐加深的现象。
汽油是由石油炼制得到的多种烃类的混合物，由不同组分调和而成。主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。
汽油在生产时的调和组分主要有：
催化汽油、MTBE（甲基叔丁基醚）和芳烃组分。
催化汽油、MTBE是无色的，芳烃组分的颜色偏黄。
我们平时使用的汽油标号（如98号汽油），其实它们所代表的就是不同的辛烷值，标号越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好，而汽油辛烷值高低与各类芳烃组分的多少有关。
举个例子：有些生产企业在生产低标号汽油时（如92号汽油），可以不添加芳烃组分，汽油的颜色就是无色透明。但高标汽油（如95号、98号），为了提高汽油的抗爆性，需添加高辛烷值的芳烃组分，所以汽油颜色偏淡黄。
2
德国进口车汽油为什么没有颜色？
初装油不是市场销售的油
视频将新车的初装油视为国外市场销售的汽油，两者真能混为一谈吗？
什么是初装油？
视频中，从新车中抽出来的叫初装油，初装油仅适用于刚刚出厂的新车。新车的销售具有不确定性，不知道新车要卖到什么地方，也不知道什么时候能卖出去。可能会卖到海南岛也可能会卖到哈尔滨，可能一周后卖出去，也可能五年以后才会卖出去。所以要求初装油要有良好的安定性性能和启动性能。
鉴于初装油的专用性，初装油一般由烷基化油、石脑油和重整汽油等调和而成，脱掉烯烃成分，挥发性能和安定性能适合范围广，确保汽车出口、转运、仓储环节汽油箱里汽油稳定。这些组分都是没有颜色的，所以初装油也是没有颜色的，但初装油因其价格较高，经济性较差，并不适合普通车使用。
3
汽油颜色差别无关质量高低！
没有颜色标准
说起油品颜色与质量的话题，其实早在2012年就有网友提出过这个问题，当时多家媒体也发声辟谣了。
无论是国内还是国外，汽油生产一般都由催化汽油、重整汽油、烷基化油等调和而成。正常的颜色是淡黄色或淡黄绿色，也有少部分汽油因为没有催化装置生产的汽油是无色的。所以淡黄色、淡黄绿色和无色都是正常的汽油颜色，并不能通过颜色确定汽油的性质。油品检测和油品标准是既定的是统一的，颜色的差异事实上并不能说明品质的好坏。
据国家标准化管理委员会2016年12月23日最新发布实施的车用汽油国家标准，对汽油外观的技术要求仅有无机械杂质及水分一项，并没有颜色方面的指标。
有人可能要说，那是你中国的标准，外国的标准会更高吧？
为了解决这个疑问，我们查询了其他几个国家的汽油标准体系要求：
欧盟标准未对汽油颜色做出明确要求。
美国标准未对汽油颜色做出明确要求。
反而是我们的邻国——日本，其标准规定汽油颜色指标为“橙色”，你说奇怪不奇怪？如果颜色也拿来做标准话，那么以日本标准来看，德国的汽油反而成了“没有加工好的半成品”。
另外，我们还翻阅了欧洲汽车制造商协会、美国汽车制造商联盟以及日本汽车制造商协会等共同制定的世界燃油规范（2002年12月最新修订版本），里面规定：无铅汽油外观应清澈透明，无悬浮和沉降的水分和杂质。同样，没有颜色方面的规范。
可以说，国际标准方面也没有对车用汽油的颜色有个明确标准，汽油颜色差别也无关质量高低。
4
中国油品标准和欧盟一致
个别指标高于欧盟
目前，欧洲已经全面执行欧六汽油标准，但依然要求汽油中添加清净剂，以清除发动机内的积碳。而中国的汽油标准是国六标准，是世界上标准要求最高的汽油之一，再用过去的有色眼镜看中国的汽油质量已经过时了。
在2016年12月，中国政府就发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，要求自2019年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a限值要求。自2023年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b限值要求。
