前几天我发布了一个因轮胎自补液导致一台摩托车后轮拆不下来的视频，很多摩友不理解，认为自补液与摩托车后轴没接触，所以与自补液半毛钱关系也没有。

我相信是因为这些人没仔细看视频才理解不了，我这里划个重点：因为自补液在轮胎中有自动补漏功能，因此，踏板摩托车后轮就会产生长期不用补胎、不用拆后轮的现象，但如果时间太长，后轮与后轴配合紧密的车型，会产生因生锈而拆不下来的现象。

其实后轮与后轴纵使不补胎，每两年也一定要拆下来进行保养，清理或是更换刹车片，润滑刹车摇臂、后轮轴等，但很多车主从来不会管这些，只要后胎能跑，不缺气，就一直这么骑着，这等于把问题遗留到最后来解决，那么到了最后就是大问题了。轮胎拆不下来，刹车换不了，如果在一些维修能力有限的乡镇上，这样的摩托车可能也就这么接着骑，这将存在多么大的安全隐患。我们做过调查，凡是后轮拆不下来的踏板摩托车，几乎百分之百是长期使用了轮胎自补液的。电动车的车主就不用在这里讨论了，因为电动车后轮是电机结构，与摩托车的结构不同。

那么摩托车（包括踏板摩托在内）的真空轮胎，选用什么样的补胎方式才是最佳方式呢？如果轮胎被扎后，大家不要拔出扎胎钉子或是铁丝，这样轮胎的气就不会迅速漏完，如果轮胎缺气，就近加点气，再骑到维修站去补胎。补胎也要分几种情况：

如果轮胎是新的，特别是原装胎或是价格贵的轮胎，请选择热补或是内补的方式，直径较小的钉子或是铁丝扎胎选择内补，直径较大的螺丝或是玻璃、铁片扎的就选择热补。这样的补胎方式一般需要60-120元不等 ，那有人会开扛了：花这么多钱我不如换个新胎，请注意，换个新胎钱肯定还得多花。不也照样会被扎吗？另外，维修人员在换胎的时候，你还可以要求他帮你清理一下刹车片、润滑一下刹车摇臂和后轮轴。还有人会说，汽车补胎也只二三十块钱，摩托车怎么这么贵？其实摩托车换胎拆卸和补胎所花的时间比汽车要长多了。而且操作麻烦。

当摩托车轮胎跑了一万公里以上，或是轮胎明显磨损了，就要选用插胶条的补胎方式，方便又快捷，但前提是一定要用好一点的胶条，涂上冷补胶水或是硫化剂，当然，踏板摩托车此时也可以选择灌轮胎自补液，但前提不要使用太久，等轮胎花纹磨到了安全线就赶快换掉。

轮胎是摩托车的双脚，轮胎气压是否正常直接影响到摩托车的油耗和骑行安全，所以摩托车的轮胎检查车主必须重视，真的不应该灌瓶自补液了事，从此疏于轮胎的检查与保养，这相当于是拿自己的生命开玩笑。就应了如同一位网友的留言：补胎的缺德，用车的吝啬，那还能说什么呢？