在将前轮拆掉之后就可以见到这个油封了，图中画圈的位置就是。所以在不拆卸前轮的时候吗，也只是勉强能够看到这个油封。在发动机上一共有两个曲轴油封，分别位于曲轴的前部，也就是皮带轮的后方，还有一个位置发动和变速箱的连接处之间。所以很多车型会发现变速箱和发动机之间渗油，多半是曲轴的后油封渗漏了。曲轴的油封由于工作环境的苛刻，会经常发生渗漏的现象。高压和高转一直是陪伴在油封的左右，所以对曲轴的油封提出了非常高的要求。

释放机油，我在油底壳里面根本就没有放出来多少机油。渗漏是一方面，毕竟渗漏的量很微小，不可能产生这么大的机油消耗，我猜测这台发动机应该还在烧机油。

在经历了半个小时的拆卸之后，终于是看到了半轴油封的位置。眼前的这个状态半轴油封已经被我拆下来了，曲轴的皮带轮驱动发动机的很多部件。发电机、空调、水泵、甚至是助力泵。所以可想而知曲轴的皮带轮要经受多大的考验，它背后的曲轴油封经常坏掉也是常事。

终于可以有机会一堵曲轴油封的芳容了，这个旧的曲轴油封已经被我撬烂了。不撬烂是根本拿不下来的，所以曲轴油封没有装两次的说法，必须一次成功。