低底盘点评：更低矮的车身换来的不仅是更高的行驶稳定性，在法规允许的范围内，货厢部分可以做的更大，可运输的货物体积也会更多，对于快递快运行业来说，低底盘的牵引车显然更加符合行业需求。

动力部分来自解放动力的CA6DM2-46E52发动机，最大功率460马力，峰值扭矩可达2200牛米。对于快递快运物流行业来说，马力不一定需要很大，460马力对于标载运输来说，是性价比较高的一个决策，利于成本控制。

变速箱来自解放CA12TAX210M3的12挡手动变速箱，头挡速比为12.189，最高挡为超速挡，速比0.783，依然偏向平路标载，并且全铝壳的箱体大幅度减轻了自重。

前桥部分为双片钢板弹簧悬挂，在保证承载力的同时做到了足够轻量化。