时代在变化，汽车发动机缸数越来越少，而变速箱挡位越来越多。从最开始的4AT、5AT，到过去几年的6AT、8AT，到现在逐步量产化的9AT、10AT。作为汽车上最精密的部件之一，它对汽车的驾驶感受有着关键性的影响。今天，《爱车关卡》就来考验下市场上目前比较有代表性的变速箱——通用9速自动变速箱。（以下部分9速自动变速箱简写为9AT变速箱）

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很多时候，决定一辆车行驶品质的最关键因素并不是发动机，而是变速箱。作为传递动力、改变轮上扭矩的主要部件，它的优劣对汽车的平顺性、加速性能、加速响应性、燃油效率等有着至关重要的作用。

在变速箱的研发中，近些年各家都比较热衷于多挡位。然而，在量产领域，传统结构的自动变速箱貌似9速已是天花板，10速更是少之又少。目前，只有三家主流的9速自动变速箱厂商，奔驰、通用和ZF。搭载9速变速箱的车型能耐几何？今天，我们就来试驾下雪佛兰探界者，来考验下通用9AT变速箱。但首先，我们来了解下这款变速箱的技术特点。