一、为什么多了三个挡位，但尺寸没有大三号？

这款代号为9T50的通用9AT变速箱是由6AT改进而来，相比通用6AT，9AT增加一组行星齿轮和两组离合器。并且，它采用了单向离合器取代了6AT上1挡和倒挡的离合器单元，让体积增长得到了有效的控制，实际尺寸约为490mmx370mmx355mm，尺寸比通用6AT稍大，比ZF 9AT变速箱要小一点。作为搭载在横置平台车型上的变速箱来说，它的体积优势很明显。

这样一来，1挡和倒挡的离合器单元就被这样一个离合器所取代。虽然9AT比6AT增加了三个挡位，但离合器总数只增加了一个。其实，单向离合器这项技术早在2006年通用推出代号为6L80的6AT变速箱上已经应用，量产时间已经超过了10年。

二、增加了挡位，齿比是怎么设定的？

之前ZF的9速变速箱在中国有一个略微致命性的问题，在国家法定的120km/h内很难挂上第9挡，这就让9速概念在中国形同虚设。通用意识到了这个问题，所以，通用9AT没有让齿比过于宽泛，而主要是让相邻挡位的齿比差更小。